วูบกลางอากาศ
เครื่องบินที่กำลังจะตกลงสู้ทะเลอันกว้างใหญ่ มีเพียง..............
ยอดวิวรวม
699
ยอดวิวเดือนนี้
0
ยอดวิวรวม
699
อัปเดตล่าสุด : 19 พ.ค. 48 / 20:40 น.
เก็บเข้าคอลเล็กชัน
คืนค่าการตั้งค่าทั้งหมด
คุณแน่ใจว่าต้องการคืนค่าการตั้งค่าทั้งหมด ?
วูบลาอาาศ
เป็นเรื่อแปล าเรื่อที่เิึ้นับีวิริ (Drama in Real Life) เี่ยวับ่วเวลาวิฤบนเรื่อบินะบินอยู่ในอาาศ เนื่อาอุบัิเหุ แ่้วยวามสามารถและร่วมแรร่วมใันอทุน ในที่สุเหุร้าย็ลับลายเป็นีไ้อย่าปาิหาริย์...
สภาพอาาศเปิท้อฟ้าโปร่ะที่เที่ยวบิน 5390 อบริษัทสายารบินแห่าิอัฤษ “บริิแอร์เวย์ส” ทะยานึ้นาท่าอาาศยานเบอร์มิแฮม ในเวลา 8.20 น. อวันที่ 10 มิถุนายน 1990 เพื่อลัฟ้าสู่ “มาลาา” เมือาอาาศริมทะเลเมิเอร์เรเนียนอสเปน พาผู้โยสารทั้สิ้น 82 ีวิ ึ่ส่วนให่เินทาไปพัผ่อนวันหยุและทุนูะยิ้มย่อผ่อใสันทั่วหน้า
“ที่มาลาานั้นออะร้อนหน่อยนะ เอนหลัให้สบายและอให้ทุท่านสนุันไ้เ็มที่ับเที่ยวบินอเรา” เสียัปันประาศ
ะที่เรื่อเ็ “บีเอี -111” ำลัไ่ระับบ่ายหัวมุลใ้ พนัานประำเรื่อทั้สี่น็เริ่มัแเรียมอาหารเ้าเสิร์ฟผู้โยสารในทันที และที่ห้อวบุมารบินัปันทิม แลาสเอร์ หนุ่มให่วัย 41 ท่าทาใีผู้ร่ำหวอับารบินมาแล้วไม่่ำว่า 11,000 ัวโมบิน ประำอยู่รที่นั่ทา้าน้าย ส่วนที่นั่ทา้านวาืออลาสแร์ แอ็ิสัน นับินผู้่วยวัย 39 ที่เพิ่ะึ้นบินเป็นรั้แรับแลาสเอร์หน้าที่อเา็ืออยทำหน้าที่ิ่อับศูนย์วบุมารรารทาอาาศ ึ่อนนี้ไ้สั่ให้ 5390 บินฝ่าน่านฟ้าที่มีารรารับั่อมหานรลอนอนีะวัน
ที่วามสู 17,000 ฟิ 13 นาที หลัาทะยานึ้น เรื่อบิน็ไ้เ้าสู่ระับที่ารรารทาอาาศเริ่มเบาบาลแล้ว นับินทั้สอ็ะไ้ผ่อนลายเสียที แลาสเอร์ึปลสายรัที่บ่าออ และลายเ็มันิรภัย
“นั่นแหละบ้านผมล่ะ” เาี้มือไปที่เมืออบิัน้าล่าบอับนับินผู้่วย
แ่เาพูยัไม่ทันาำ ู่ๆ ็เิระเบิึ้นเสียัลั่น! และระบานหน้า้านัปัน็หลุผลึ่ออไปทันที แล้วอาาศภายใน็ทะลัออสู่ภายนอ!
นิเล โอ์เ็นส๊วหมายเล 3 ะำลัยืเรียมอาหาระเสริฟ์ผู้โยสารอยู่ที่ห้อรัว้านหน้าิับห้อบัับารบิน ไ้ยินเสียล้ายับฟ้าร้อึหันวับมาู และเา็เห็นร่าอัปันลื่นไถลไปาม่อโหว่ที่ระหน้าหลุออไปนั้น
เาึละมือแ้นไปที่ห้อนับินระโ้ามอนโลวิทยุที่อยู่รลาระหว่าที่นั่นับินทั้สอ รีบว้าเอวอแลาสเอร์เอาไว้ ะที่เท้าทั้สอยืนร่อมเ้าอี้อัปัน
แ่แรลมทีุ่ร่าอัปันนั้นมัน่ามามายมหาศาลเหลือเิน นแนอส๊วหนุ่มแทบะหลุามไปเสียให้ไ้
“โอ๊ย... ่วย้วย” โอ์เ็นะโนสุเสีย ทว่าระแสลม็แทบะลืนเอาเสียอเาไปเสียนหมสิ้น
ส่วนอลาสแร์ แอ็ิสันนับินที่สอนั้นเล่า ็ไม่สามารถละมา่วยโอ์เ็นไ้เพราะ้ออยวบุมเรื่อบินให้บินทรัวัว่อไป
ผู้โยสาร่าพาันใเสียที่อยู่ีๆ ็เห็นหมออันเย็นเยือแปลปลอมเ้ามาในห้อโยสาร มันหมายถึสัาที่บอให้รู้ว่าะนั้นวามอาาศภายในำลัล่ำลแล้ว ะที่ัวเรื่อบิน็มีอาารระุล้ายำลัะ
“ุพระ่วย... ระเบิ?” สเฟานี เนินส์ ผู้โยสารที่เินทามาเยี่ยมมาราในมาลาาอุทานับัวเอ
ไมเิล ลอร์เรน์อีนับินับไล่ออทัพอาาศอัฤษ ึ่เป็นผู้โยสารอีนหนึ่ ็รู้้วยประสบาร์ว่าะนั้นวามอาาศภายในไ้ล่ำลแล้ว สัาานับินเ่าทำให้เารีบรัเ็มันิรภัยนแน่น
ทันทีที่ไ้ยินเสียผิปิ อห์น ฮิวเวิร์ หัวหน้าพนัานประำเรื่อวัย 37 ึ่ำลัรินน้ำาเสิร์ฟให้ผู้โยสารที่แถว 5 ็รีบปรามาที่ห้อวบุมารบินวิฤนั้นทันที เาเห็นแอ็ิสันำลัสาละวนอยู่ับารลำหาันบัับเรื่อยน์ที่ไ้ถูแรลมพัเอาบานประูโยนไปอไว้บนทาเิน แล้วเอามือ้าหนึ่ึเ็มัอโอ์เ็นเอาไว้ะที่มืออี้าหนึ่็รั้าาเอัปัน
อลาสแร์ แอ็ิสันรู้อยู่แ่ใีว่าเรื่อ “บีเอี – 111” ทุลำไม่มีาริั้หน้าาออิเนุเินเอาไว้ประอบับอนนี้อาารอัปันเอประอบับอนนี้อาารอัปันเอ็อยู่ในสภาวะที่ล่อแหลมมา เพราะไม่เพียแ่ะถูแรูให้หลุออาัวเรื่อบินเท่านั้น หายัะแ็ายเสีย่อน้วยอุหภูมิภายนอที่เย็นเยือแ่ลบ 7 อศาฟาเรนไฮ์เท่านั้น
ทาเลือสุท้าย็ือรีบลเพานบินไปที่ระับ 10,000 ฟิในทันที เพราะที่ระับนี้บรรยาาศมีวามหนาแน่นมาพอโยที่ผู้โยสารไม่ำเป็น้อใ้หน้าาออิเน่วยแ่ประารใ
แ่ระนั้น็ามารลระับวามสูลนิำิ่ลมา้วยวามเร็วที่มานา 370 ไมล์/ม. อเรื่อบินเอนั้น ไม่ใ่เรื่อที่ทำไ้่ายๆ เลยในสภาวะแบบนั้น เนื่อาะ้อระวัอย่ายิ่ยว้วยว่าร่าอัปันที่หลุออไปนอเรื่อถึรึ่ัวแล้วนั้นะทนทานไหวหรือไม่?
“เมย์เย์ (อลุเิน) ...เมย์เย์” แอ็ิสันวิทยุแ้หอบัับารภาพื้นิน “นี่ือ 5390 เราำลัมีปัหาวามันาารระเบิ!”
ผู้โยสารทุน่านั่ัวเร็เียบริบ ไม่มีใรแสอาารหวาลัวออาให้เห็นะที่เรื่อำลัลเพานบินลมา
“นี่ือวาระสุท้าย?” สเฟานีเนินส์ถามัวเอ “แ่ันยัไม่ไ้ทำพินัยรรม?... ันไม่ไ้เห็นหน้าอร์อนและลูอีแล้ว?”
ส่วนไมเิล ลอร์เรน์เสืออาาศเ่า่อยใื้นึ้นเมื่อเห็นเบรอาาศเริ่มทำาน “ทุอย่าเ้าที่แล้วล่ะ ไม่มีปัหา?” เาหันไปบอผู้โยสารที่นั่ิัน
ในที่สุนับินผู้่วย็สามารถนำเรื่อลเพานบินมาที่ระับ 10,000 ฟิไ้สำเร็ เาพยายามะบินรัษาระับไปพร้อมๆ ับะลอวามเร็วให้่ำที่สุเท่าที่ะทำไ้ โยหวัว่าะ่วยให้โอ์เ็นและฮิวเวิร์ึเอาร่าอัปันลับืนเ้ามาไ้
แ่เมื่อทรวามเร็วไว้ที่ 170 ไมล์/ม. เท่านั้นเอ เ้าบีเอี – 111 ็มีอาารล้ายับะทรัวอยู่ไม่ไ้เสียแล้ว ะที่ลูเรือทั้สอน็ยัยับเอาร่าัปันลมาไม่ไ้ เนื่อาร่าอเาถูรึอยู่รำแหน่ที่ระแสลมที่ถูพุ้ยออไปท้ายเรื่อบินะแหวอาาศ “ผ่าน” ออพอี ประอบับแนอัปันเอ็ถูแรลมลู่ไปอยู่้าหลัอี้วย
“ทิมไม่รอแน่? อย่าน้อยหลัหั?” แอ็ิสันิในใ ะที่ส๊วหนุ่มทั้สอมอเา้วยแววาน แอ็ิสันึะโนบอ “ัปันายแล้วล่ะ”
ไมอน โรเอร์สส๊วหมายเล 3 เ้าอร่าายำยำและอายุน้อยที่สุ ในบันาลูเรือ้วยวัยแ่ 29 รีบรุมาาห้อวรัว้านหลัรเ้า่วยโอ์เ็นและฮิวเวิร์ทันที
ลูเรือทั้สามหนุ่มสามแรแ็ันมาระุัวอยู่ในที่แบๆ รห้อนับินพยายาม่วยันยื้อยุุรั้เอาร่าัปันเ้ามาอีรั้ แ่็ไม่มีอะไรีึ้นเลยะทำไ้็แ่ยับาวาอัปันให้พ้นาแผวบุมหลั เพื่อให้นับินผู้่วยไ้ใ้านไ้สะวึ้น แ่า้ายอัปัน็ยัิาอยู่อย่าเิม
อนนี้นี้เอที่ลูเรือทั้สามนไ้เินมาถึ “ทาสอแพร่ที่น่าพรั่นพรึ”ที่สุ นั่นือะปล่อยร่าอัปันให้หลุออนอเรื่อไปเลย? หรือยัุร่านั้นไว้่อไป?
นิเล โอ์เ็นเมื่อยแนเ็มทีนเหลือที่ะทน่อไปอีแล้ว มัน้ำระบมไปหมทั้สอ้าาารรูับอบและที่สำัทาวิ่อสนามปินเาธ์แธมันแห่นี้มีารเว้นอบทาเผื่อวามผิพลาเอาไว้แบนิเียว และที่สำัารที่้อเบรอย่ารุนแร็อาะทำให้เิวามร้อนสะสมึ้นำนวนมา นอาะทำให้ไฟลุท่วมึ้นมาไ้
“รันเวย์อยู่้าหน้า” รันเิลอบแอ็ิสันที่แ้ว่าะนั้นอยู่ห่าสนามบินเพียสามไมล์
“ุเลียร์ไ้เลย!” รันเิลสั่่อนที่ะวิ่ไปะเ้อูที่หน้า่าอหอบัับารอย่าใใ่อ
อห์น ฮิวเวิร์มอเห็น้นไม้เลื่อนผ่านหน้า่าไปอย่ารวเร็ว “เาะให้แน่น...เาะให้แน่น ้ม่ำว่าเ้าอี้” เาะโนบอผู้โยสาร
เวิ ันแนรู้สึแ่เพียว่ามีารระแทรเพียเล็น้อย
สำหรับสเฟานี เนินส์แล้วมัน่าเป็นารร่อนลสู่พื้นที่แสนะนุ่มนวลที่สุเท่าที่เยพบมาเลย็ว่าไ้
ทันทีที่เรื่อบินหยุสนิทผู้โยสารทั้ลำเียบริบราวับนััน หลัานั้นลูเรือ็ทยอยปล่อยให้ทุนลาเรื่อ ึ่ะนั้นเป็นเวลา 8.55 น. หรือ 35 นาทีหลัาที่เที่ยวบิน 5390 ทะยานึ้นาเบอร์มิแฮม
“เป็นารร่อนลที่วิเศษริๆ” รันเิลบอแฮ็ิสัน
และในหูฟันั้นเาไ้ยินเสียนับินผู้่วยนเ่ราเียบๆ ้วยวามลิโล
ส่วนอี้านหนึ่อห์น ฟอสเ์แห่หน่วยผเพลิ ็รีบไ่บันไึ้นไป่วยเหลือัปันทิม แลาสเอร์ที่บริเวส่วนหัวอเรื่อบิน
และเา็ถึับะลึทันทีที่เห็นัปันผศีรษะ ไม่รอ้าเารีบึร่านั้นออมาทันทีร
“ผ ม อ ยู่ ที่ ไ ห น ?” ฟอสเ์ไ้ยินเสียัปันเพ้อ
ในอีไม่ี่วินาที่อมาัปัน็ถูนำส่โรพยาบาลโยรีบ่วน
แพทย์บอว่าี่วินาที่อมาัปัน็ถูนำส่โรพยาบาลโยรีบ่วน
แพทย์บอว่าอาารอัปันเป็นเรื่อที่ “เหลือเื่อที่สุ” นั่นือเาไม่ยัโนเร็น้ำแ็บาเลยสัแผลเียวเพียแ่บาเ็บที่้อมือและแนวาเาะเท่านั้น
สำหรับผู้โยสารทั้ 82 นที่เพิ่ะผ่านาฝันร้ายมาหมาๆ ็ไ้รับารเื้อเิให้เปลี่ยนไปึ้นเรื่อ “โบอิ้ 737” ที่นำมาทแทนาสนามบิน ฮีธโรว์ รุลอนอน และมีผู้โยสารเพีย 7 นเท่านั้น ที่ปิเสธารเินทา
าผลารสอบสวนพบว่าโศนารรมที่หวิะเิึ้นรั้นี้มีสาเหุมาา “วามมั่ายอน” เรานี่เอ? นั่นือ 30 ม. ่อนเิเหุนั้นไ้มีารเปลี่ยนระหน้าอเ้าเรื่อ “บีเอี – 111” ลำนี้ใหม่ แ่ปราว่าสลัยึระทั้ 90 ัวนั้น ลับผินาไปาอเิม ือมีนาเล็ว่าเ่าึไม่สามารถ้านแรอาาศภายในที่สูว่าไ้ บานระึหลุออไป
ห้าเือนนับั้แ่เิเหุหลัาเ้ารับายภาพบำบันเ้าที่ีแล้ว ัปันระูเหล็ทิม แลาสเอร์็ลับึ้นบินอีรั้
ส่วนยอนับินผู้่วยอลาสแร์แอ็ิสันนั้น เาไ้รับราวัลเิูเียริหลาย่อหลายราวัล้วยัน โยเพาะอย่ายิ่ราวัลเหรียทอนับินยอเยี่ยมาสมามนับินแห่บริิแอร์เวย์ส
สำหรับลูเรือผู้ล้าหาทั้สี่็ไ้รับารปูนบำเหน็วามอบันโยทั่วหน้า
“ายา “ิ้นส่วนปาิหาริย์แห่วารบิน” ที่ั้ให้ับผมนั้น?” ัปันแลาสเอร์ล่าวริใ “ที่ถูแล้ววรเป็นอนับินผู้่วยอผม่าหา”
ทิม แลาสเอร์เอยัแปลใอยู่นทุวันนี้ว่า เารอีวิาวิบารรมที่ประหลาว่าใรในประวัิศาสร์ารบินรั้นั้นมาไ้อย่าไร?
“ผมเป็นมนุษย์ที่ถือว่า “เฮ” ที่สุมั้?” ยอัปันล่าวอย่าเ็มปลื้ม
เป็นเรื่อแปล าเรื่อที่เิึ้นับีวิริ (Drama in Real Life) เี่ยวับ่วเวลาวิฤบนเรื่อบินะบินอยู่ในอาาศ เนื่อาอุบัิเหุ แ่้วยวามสามารถและร่วมแรร่วมใันอทุน ในที่สุเหุร้าย็ลับลายเป็นีไ้อย่าปาิหาริย์...
สภาพอาาศเปิท้อฟ้าโปร่ะที่เที่ยวบิน 5390 อบริษัทสายารบินแห่าิอัฤษ “บริิแอร์เวย์ส” ทะยานึ้นาท่าอาาศยานเบอร์มิแฮม ในเวลา 8.20 น. อวันที่ 10 มิถุนายน 1990 เพื่อลัฟ้าสู่ “มาลาา” เมือาอาาศริมทะเลเมิเอร์เรเนียนอสเปน พาผู้โยสารทั้สิ้น 82 ีวิ ึ่ส่วนให่เินทาไปพัผ่อนวันหยุและทุนูะยิ้มย่อผ่อใสันทั่วหน้า
“ที่มาลาานั้นออะร้อนหน่อยนะ เอนหลัให้สบายและอให้ทุท่านสนุันไ้เ็มที่ับเที่ยวบินอเรา” เสียัปันประาศ
ะที่เรื่อเ็ “บีเอี -111” ำลัไ่ระับบ่ายหัวมุลใ้ พนัานประำเรื่อทั้สี่น็เริ่มัแเรียมอาหารเ้าเสิร์ฟผู้โยสารในทันที และที่ห้อวบุมารบินัปันทิม แลาสเอร์ หนุ่มให่วัย 41 ท่าทาใีผู้ร่ำหวอับารบินมาแล้วไม่่ำว่า 11,000 ัวโมบิน ประำอยู่รที่นั่ทา้าน้าย ส่วนที่นั่ทา้านวาืออลาสแร์ แอ็ิสัน นับินผู้่วยวัย 39 ที่เพิ่ะึ้นบินเป็นรั้แรับแลาสเอร์หน้าที่อเา็ืออยทำหน้าที่ิ่อับศูนย์วบุมารรารทาอาาศ ึ่อนนี้ไ้สั่ให้ 5390 บินฝ่าน่านฟ้าที่มีารรารับั่อมหานรลอนอนีะวัน
ที่วามสู 17,000 ฟิ 13 นาที หลัาทะยานึ้น เรื่อบิน็ไ้เ้าสู่ระับที่ารรารทาอาาศเริ่มเบาบาลแล้ว นับินทั้สอ็ะไ้ผ่อนลายเสียที แลาสเอร์ึปลสายรัที่บ่าออ และลายเ็มันิรภัย
“นั่นแหละบ้านผมล่ะ” เาี้มือไปที่เมืออบิัน้าล่าบอับนับินผู้่วย
แ่เาพูยัไม่ทันาำ ู่ๆ ็เิระเบิึ้นเสียัลั่น! และระบานหน้า้านัปัน็หลุผลึ่ออไปทันที แล้วอาาศภายใน็ทะลัออสู่ภายนอ!
นิเล โอ์เ็นส๊วหมายเล 3 ะำลัยืเรียมอาหาระเสริฟ์ผู้โยสารอยู่ที่ห้อรัว้านหน้าิับห้อบัับารบิน ไ้ยินเสียล้ายับฟ้าร้อึหันวับมาู และเา็เห็นร่าอัปันลื่นไถลไปาม่อโหว่ที่ระหน้าหลุออไปนั้น
เาึละมือแ้นไปที่ห้อนับินระโ้ามอนโลวิทยุที่อยู่รลาระหว่าที่นั่นับินทั้สอ รีบว้าเอวอแลาสเอร์เอาไว้ ะที่เท้าทั้สอยืนร่อมเ้าอี้อัปัน
แ่แรลมทีุ่ร่าอัปันนั้นมัน่ามามายมหาศาลเหลือเิน นแนอส๊วหนุ่มแทบะหลุามไปเสียให้ไ้
“โอ๊ย... ่วย้วย” โอ์เ็นะโนสุเสีย ทว่าระแสลม็แทบะลืนเอาเสียอเาไปเสียนหมสิ้น
ส่วนอลาสแร์ แอ็ิสันนับินที่สอนั้นเล่า ็ไม่สามารถละมา่วยโอ์เ็นไ้เพราะ้ออยวบุมเรื่อบินให้บินทรัวัว่อไป
ผู้โยสาร่าพาันใเสียที่อยู่ีๆ ็เห็นหมออันเย็นเยือแปลปลอมเ้ามาในห้อโยสาร มันหมายถึสัาที่บอให้รู้ว่าะนั้นวามอาาศภายในำลัล่ำลแล้ว ะที่ัวเรื่อบิน็มีอาารระุล้ายำลัะ
“ุพระ่วย... ระเบิ?” สเฟานี เนินส์ ผู้โยสารที่เินทามาเยี่ยมมาราในมาลาาอุทานับัวเอ
ไมเิล ลอร์เรน์อีนับินับไล่ออทัพอาาศอัฤษ ึ่เป็นผู้โยสารอีนหนึ่ ็รู้้วยประสบาร์ว่าะนั้นวามอาาศภายในไ้ล่ำลแล้ว สัาานับินเ่าทำให้เารีบรัเ็มันิรภัยนแน่น
ทันทีที่ไ้ยินเสียผิปิ อห์น ฮิวเวิร์ หัวหน้าพนัานประำเรื่อวัย 37 ึ่ำลัรินน้ำาเสิร์ฟให้ผู้โยสารที่แถว 5 ็รีบปรามาที่ห้อวบุมารบินวิฤนั้นทันที เาเห็นแอ็ิสันำลัสาละวนอยู่ับารลำหาันบัับเรื่อยน์ที่ไ้ถูแรลมพัเอาบานประูโยนไปอไว้บนทาเิน แล้วเอามือ้าหนึ่ึเ็มัอโอ์เ็นเอาไว้ะที่มืออี้าหนึ่็รั้าาเอัปัน
อลาสแร์ แอ็ิสันรู้อยู่แ่ใีว่าเรื่อ “บีเอี – 111” ทุลำไม่มีาริั้หน้าาออิเนุเินเอาไว้ประอบับอนนี้อาารอัปันเอประอบับอนนี้อาารอัปันเอ็อยู่ในสภาวะที่ล่อแหลมมา เพราะไม่เพียแ่ะถูแรูให้หลุออาัวเรื่อบินเท่านั้น หายัะแ็ายเสีย่อน้วยอุหภูมิภายนอที่เย็นเยือแ่ลบ 7 อศาฟาเรนไฮ์เท่านั้น
ทาเลือสุท้าย็ือรีบลเพานบินไปที่ระับ 10,000 ฟิในทันที เพราะที่ระับนี้บรรยาาศมีวามหนาแน่นมาพอโยที่ผู้โยสารไม่ำเป็น้อใ้หน้าาออิเน่วยแ่ประารใ
แ่ระนั้น็ามารลระับวามสูลนิำิ่ลมา้วยวามเร็วที่มานา 370 ไมล์/ม. อเรื่อบินเอนั้น ไม่ใ่เรื่อที่ทำไ้่ายๆ เลยในสภาวะแบบนั้น เนื่อาะ้อระวัอย่ายิ่ยว้วยว่าร่าอัปันที่หลุออไปนอเรื่อถึรึ่ัวแล้วนั้นะทนทานไหวหรือไม่?
“เมย์เย์ (อลุเิน) ...เมย์เย์” แอ็ิสันวิทยุแ้หอบัับารภาพื้นิน “นี่ือ 5390 เราำลัมีปัหาวามันาารระเบิ!”
ผู้โยสารทุน่านั่ัวเร็เียบริบ ไม่มีใรแสอาารหวาลัวออาให้เห็นะที่เรื่อำลัลเพานบินลมา
“นี่ือวาระสุท้าย?” สเฟานีเนินส์ถามัวเอ “แ่ันยัไม่ไ้ทำพินัยรรม?... ันไม่ไ้เห็นหน้าอร์อนและลูอีแล้ว?”
ส่วนไมเิล ลอร์เรน์เสืออาาศเ่า่อยใื้นึ้นเมื่อเห็นเบรอาาศเริ่มทำาน “ทุอย่าเ้าที่แล้วล่ะ ไม่มีปัหา?” เาหันไปบอผู้โยสารที่นั่ิัน
ในที่สุนับินผู้่วย็สามารถนำเรื่อลเพานบินมาที่ระับ 10,000 ฟิไ้สำเร็ เาพยายามะบินรัษาระับไปพร้อมๆ ับะลอวามเร็วให้่ำที่สุเท่าที่ะทำไ้ โยหวัว่าะ่วยให้โอ์เ็นและฮิวเวิร์ึเอาร่าอัปันลับืนเ้ามาไ้
แ่เมื่อทรวามเร็วไว้ที่ 170 ไมล์/ม. เท่านั้นเอ เ้าบีเอี – 111 ็มีอาารล้ายับะทรัวอยู่ไม่ไ้เสียแล้ว ะที่ลูเรือทั้สอน็ยัยับเอาร่าัปันลมาไม่ไ้ เนื่อาร่าอเาถูรึอยู่รำแหน่ที่ระแสลมที่ถูพุ้ยออไปท้ายเรื่อบินะแหวอาาศ “ผ่าน” ออพอี ประอบับแนอัปันเอ็ถูแรลมลู่ไปอยู่้าหลัอี้วย
“ทิมไม่รอแน่? อย่าน้อยหลัหั?” แอ็ิสันิในใ ะที่ส๊วหนุ่มทั้สอมอเา้วยแววาน แอ็ิสันึะโนบอ “ัปันายแล้วล่ะ”
ไมอน โรเอร์สส๊วหมายเล 3 เ้าอร่าายำยำและอายุน้อยที่สุ ในบันาลูเรือ้วยวัยแ่ 29 รีบรุมาาห้อวรัว้านหลัรเ้า่วยโอ์เ็นและฮิวเวิร์ทันที
ลูเรือทั้สามหนุ่มสามแรแ็ันมาระุัวอยู่ในที่แบๆ รห้อนับินพยายาม่วยันยื้อยุุรั้เอาร่าัปันเ้ามาอีรั้ แ่็ไม่มีอะไรีึ้นเลยะทำไ้็แ่ยับาวาอัปันให้พ้นาแผวบุมหลั เพื่อให้นับินผู้่วยไ้ใ้านไ้สะวึ้น แ่า้ายอัปัน็ยัิาอยู่อย่าเิม
อนนี้นี้เอที่ลูเรือทั้สามนไ้เินมาถึ “ทาสอแพร่ที่น่าพรั่นพรึ”ที่สุ นั่นือะปล่อยร่าอัปันให้หลุออนอเรื่อไปเลย? หรือยัุร่านั้นไว้่อไป?
นิเล โอ์เ็นเมื่อยแนเ็มทีนเหลือที่ะทน่อไปอีแล้ว มัน้ำระบมไปหมทั้สอ้าาารรูับอบและที่สำัทาวิ่อสนามปินเาธ์แธมันแห่นี้มีารเว้นอบทาเผื่อวามผิพลาเอาไว้แบนิเียว และที่สำัารที่้อเบรอย่ารุนแร็อาะทำให้เิวามร้อนสะสมึ้นำนวนมา นอาะทำให้ไฟลุท่วมึ้นมาไ้
“รันเวย์อยู่้าหน้า” รันเิลอบแอ็ิสันที่แ้ว่าะนั้นอยู่ห่าสนามบินเพียสามไมล์
“ุเลียร์ไ้เลย!” รันเิลสั่่อนที่ะวิ่ไปะเ้อูที่หน้า่าอหอบัับารอย่าใใ่อ
อห์น ฮิวเวิร์มอเห็น้นไม้เลื่อนผ่านหน้า่าไปอย่ารวเร็ว “เาะให้แน่น...เาะให้แน่น ้ม่ำว่าเ้าอี้” เาะโนบอผู้โยสาร
เวิ ันแนรู้สึแ่เพียว่ามีารระแทรเพียเล็น้อย
สำหรับสเฟานี เนินส์แล้วมัน่าเป็นารร่อนลสู่พื้นที่แสนะนุ่มนวลที่สุเท่าที่เยพบมาเลย็ว่าไ้
ทันทีที่เรื่อบินหยุสนิทผู้โยสารทั้ลำเียบริบราวับนััน หลัานั้นลูเรือ็ทยอยปล่อยให้ทุนลาเรื่อ ึ่ะนั้นเป็นเวลา 8.55 น. หรือ 35 นาทีหลัาที่เที่ยวบิน 5390 ทะยานึ้นาเบอร์มิแฮม
“เป็นารร่อนลที่วิเศษริๆ” รันเิลบอแฮ็ิสัน
และในหูฟันั้นเาไ้ยินเสียนับินผู้่วยนเ่ราเียบๆ ้วยวามลิโล
ส่วนอี้านหนึ่อห์น ฟอสเ์แห่หน่วยผเพลิ ็รีบไ่บันไึ้นไป่วยเหลือัปันทิม แลาสเอร์ที่บริเวส่วนหัวอเรื่อบิน
และเา็ถึับะลึทันทีที่เห็นัปันผศีรษะ ไม่รอ้าเารีบึร่านั้นออมาทันทีร
“ผ ม อ ยู่ ที่ ไ ห น ?” ฟอสเ์ไ้ยินเสียัปันเพ้อ
ในอีไม่ี่วินาที่อมาัปัน็ถูนำส่โรพยาบาลโยรีบ่วน
แพทย์บอว่าี่วินาที่อมาัปัน็ถูนำส่โรพยาบาลโยรีบ่วน
แพทย์บอว่าอาารอัปันเป็นเรื่อที่ “เหลือเื่อที่สุ” นั่นือเาไม่ยัโนเร็น้ำแ็บาเลยสัแผลเียวเพียแ่บาเ็บที่้อมือและแนวาเาะเท่านั้น
สำหรับผู้โยสารทั้ 82 นที่เพิ่ะผ่านาฝันร้ายมาหมาๆ ็ไ้รับารเื้อเิให้เปลี่ยนไปึ้นเรื่อ “โบอิ้ 737” ที่นำมาทแทนาสนามบิน ฮีธโรว์ รุลอนอน และมีผู้โยสารเพีย 7 นเท่านั้น ที่ปิเสธารเินทา
าผลารสอบสวนพบว่าโศนารรมที่หวิะเิึ้นรั้นี้มีสาเหุมาา “วามมั่ายอน” เรานี่เอ? นั่นือ 30 ม. ่อนเิเหุนั้นไ้มีารเปลี่ยนระหน้าอเ้าเรื่อ “บีเอี – 111” ลำนี้ใหม่ แ่ปราว่าสลัยึระทั้ 90 ัวนั้น ลับผินาไปาอเิม ือมีนาเล็ว่าเ่าึไม่สามารถ้านแรอาาศภายในที่สูว่าไ้ บานระึหลุออไป
ห้าเือนนับั้แ่เิเหุหลัาเ้ารับายภาพบำบันเ้าที่ีแล้ว ัปันระูเหล็ทิม แลาสเอร์็ลับึ้นบินอีรั้
ส่วนยอนับินผู้่วยอลาสแร์แอ็ิสันนั้น เาไ้รับราวัลเิูเียริหลาย่อหลายราวัล้วยัน โยเพาะอย่ายิ่ราวัลเหรียทอนับินยอเยี่ยมาสมามนับินแห่บริิแอร์เวย์ส
สำหรับลูเรือผู้ล้าหาทั้สี่็ไ้รับารปูนบำเหน็วามอบันโยทั่วหน้า
“ายา “ิ้นส่วนปาิหาริย์แห่วารบิน” ที่ั้ให้ับผมนั้น?” ัปันแลาสเอร์ล่าวริใ “ที่ถูแล้ววรเป็นอนับินผู้่วยอผม่าหา”
ทิม แลาสเอร์เอยัแปลใอยู่นทุวันนี้ว่า เารอีวิาวิบารรมที่ประหลาว่าใรในประวัิศาสร์ารบินรั้นั้นมาไ้อย่าไร?
“ผมเป็นมนุษย์ที่ถือว่า “เฮ” ที่สุมั้?” ยอัปันล่าวอย่าเ็มปลื้ม
ผลงานอื่นๆ ของ ting hardcore ดูทั้งหมด
ผลงานอื่นๆ ของ ting hardcore
กำลังโหลด...
คำนิยม Top
ยังไม่มีคำนิยมของเรื่องนี้
คำนิยมล่าสุด
เขียนคำนิยมยังไม่มีคำนิยมของเรื่องนี้