ลำดับตอนที่ #1
คืนค่าการตั้งค่าทั้งหมด
คุณแน่ใจว่าต้องการคืนค่าการตั้งค่าทั้งหมด ?
ลำดับตอนที่ #1 : ปรับ เครื่องเสียงรถยนต์ เองได้ ไม่ง้อช่าง
มีนัเล่น เรื่อเสียรถยน์ หลายท่านมาบ่นให้ฟัว่า ไปิเรื่อเสียรถมา ิแล้วเอาลับมาฟั็ยัไม่ถูใ ลับไปให้ทาร้านูนให้ใหม่ แรๆ็เหมือนะโอเ แ่สัพั็เริ่มับประเ็นไ้ว่า มันยัไม่ใ่ ็้อับลับไปร้านให้่าูนให้ใหม่ สัพั็อออาารเิม มันไม่ลัวสัที ราวนี้ะลับไปร้านเิม็ให้รู้สึเรใมา ทาร้าน็ีใหายไม่บ่นสัำ เราเอเสียอีไม่อยาลับไปอีแล้ว เรใเหลือเิน ่าทำานอยู่ีๆ็้อปลีัวมาูนให้แถมไม่ิสา์้วย ท้ายสุ้อปล่อยไปามยถารรม
ผม็เลยแนะนำว่า น่าะหัลอูนูเอาเอ มันไม่เหลือบ่าว่าแรสัเท่าใหรอ นี่ือที่มาที่้อมาว่าันในวันนี้
่อนอื่น ุเรื่อเสียรถยน์ ที่มีเพาเวอร์แอมป์รถยน์ แยและไม่มีปรี EQ เือบทั้หมัวเพาเวอร์แอมป์รถยน์ะมีาเ้า-ออและปุ่ม่าๆเหมือนันหมไ้แ่ามรูป้าล่านี้ ึ่ผมะไล่ไปทีละปุ่มทีละ่อ ว่าแ่ละปุ่มแ่ละ่อไว้ทำอะไรและวรปรับแ่อย่าไร
ไล่า้ายไปวา็แล้วัน ทีุ่เห็นเป็นลมๆมีรอยผ่าลาที่เียนว่า LPF 50 Hz 250 Hz เป็นปุ่มไว้ใ้ไวปาแบนแยแล้วหมุนเลือว่าะให้ภายาย CH ที่ 3 ับ 4 (INPUT CH3,CH4) ถูัแบ่วามถี่่ำให้ทำานยายวามถี่เท่าไร “ลมา” เพื่ออลำโพที่่อับั้วลำโพ CH3,CH4 (ูรูป้านล่าประอบ้วย) วามถี่เสียสูว่านี้ะไม่ถูส่ไป ให้ยาย้วย CH3 ับ 4 แ่่อนอื่นุ้อโยสวิท์ที่อยู่เหนือปุ่มไวนี้ ที่เียนว่า lpf-full-hpf ึ่ือ LPF/FULL/HPF ถ้าโยไป LPF (LOW PAST FILTER) CH3 ับ 4 ะออเสียั้แ่วามถี่ที่เราหมุนเลือ้วยปุ่มไว LPF ัล่าว แล้ว (เลือไ้ 50 – 250 Hz)
แ่ถ้าเราโยสวิท์นั้นไปที่ HPF (วาสุ) ราวนี้ CH3 ับ 4 ะออเสียั้แ่วามถี่ที่เราหมุนเลือ้วยปุ่ม ไว HPF (ไม่ใ่ LPF) โยเลือหมุนปุ่มไว HPF ไ้ั้แ่วามถี่ 120 HZ – 3 KHz ะเห็นว่าถ้า CH3 ับ 4 เราใ้ ับับวูฟเฟอร์ เรา้อโยสวิท์ไป LPF เพื่อเลือัออวับั้แ่ 50Hz ถึ 250 Hz ลมา (ปิ็ไม่วรเินสั 80 – 100 Hz)
เมื่อเอา CH3 ับ 4 ับับ 1 ู่ ( 2 อ ) หรือ ับวอยส์ู่ 1 อแล้ว ภายาย CH1 ับ 2 เรา็้อเอาไว้ับลำโพลา-แหลม ให้้ามไปมอที่สวิท์เลื่อน้านวาที่เียน FULL HPF ถ้าเราใ้ลำโพลาแหลม 2 ทาโยอลาทุ้มมีนา 6 นิ้ว เรา็อาเลือโยสวิท์นี้ไปที่ FULL ไ้ เพื่อใหุ้ลำโพลาแหลมอเราที่่อับภายาย CH1 ับ 2 ออเสียรบั้แ่ ทุ้ม – ลา – แหลม โยทีับที่่อับ CH3 ,CH4 มาเป็นานเบสเท่านั้น (วรัออับที่ 50 – 60 Hz ถ้าอลาทุ้ม 6 นิ้วลเบสไ้ีอิ่มอยู่แล้ว แ่ถ้า 6 นิ้วไม่่อยมีเบส ็ให้ัออับที่ 120 Hz ไ้)
ับะั-่อยแ่ไหน ปรับที่ปุ่มไวแยที่เียนว่า GAIN (ปุ่มลมที่ 3 นับา้ายมือ) และปรับวามั-่อยที่ออลาแหลมที่ปุ่ม GAIN เ่นัน อีปุ่มหนึ่ที่เหลือ (ปุ่มไวแหย่ที่ 4 นับา้ายมา)
นี่เป็นาร่อแบบไบ-แอมป์ อย่าลืมลอสลับั้วสายลำโพบว,ลบ าออาแอมป์ที่ไปเ้าอับู้วยว่า สลับอย่าไรให้เบสอิ่มเป็นัวึ้น็เลือที่สลับนั้น (เ็เฟส)
แ่ถ้าอลำโพลาทุ้มเล็แ่ 4 นิ้วหรือ 5 นิ้ว ูแล้วไม่น่าะลทุ้มไ้ลึและน่าะรับารอัเบสหนัๆไม่ไหว ็ให้เลือสวิท์ FULL HPF ที่ัออ CH1 ,2 ไปที่ HPF และหมุนไวปรับวามถี่ HPF (ปุ่มลมไวแหย่วาสุ) ไปที่สั 300 Hz เพื่อให้วามถี่ั้แ่ 300 Hz ึ้นไปเท่านั้นที่ถูยายออ CH1,2 ไปที่ลำโพลาแหลม
ะเห็นว่ายัมีปุ่มสวิท์เลื่อนอีัวที่เหลืออยู่เียนว่า BASS BOOST 0dB – 9dB – 18dB ปุ่มนี้มีไว้เลือยเสียเบสลึๆเ่น 60 Hz (แล้วแ่เาั้มาเพาเวอร์แอมป์บายี่ห้อมีปุ่มหมุนให้เราเลือไ้ว่าะยวามถี่่ำให้โ่ที่แถวๆวามถี่เท่าไร เ่น 60 – 100 Hz สวิท์โยยให้โ่ึ้น 9 dB ถ้ามาว่านี้็ที่ 18 dB ถ้าไม่ยเลย็ั้ไว้ที่ 0dB (้อู้วยว่าลำโพที่่อออ CH3, 4 ะรับับารยโ่มาๆอย่านี้ไ้ไหวไหม้วย มี้อวรำือ ยิ่เลือยมา (ริๆ 9dB ็ถือว่าเยอะแล้ว) วรยิ่้อหรี่วอลลูมที่วิทยุล ะไ้ไม่เป็นภาระแ่ทั้เพาเวอร์แอมป์และลำโพมาเินไป
มีอี 2 ั้วที่ยัไม่ไ้แนะนำ ที่เียนว่า HIGH INPUT (้ายมือ) เอาไว้่อาวิทยุมาเ้าเพาเวอร์แอมป์ รีที่วิทยุอเราไม่มีุสัาออ (ปรีออ) มีแ่สายไปเ้าลำโพ เรา็่อสายลำโพาวิทยุนั้น (้ายับวา) มาเ้าที่่อนี้แทนที่ะไปเ้าลำโพ และย้ายลำโพมา่อออาเพาเวอร์แอมป์แทน ะเห็นว่าเรา้อหาสายลำโพอีุโยา HIGH INPUT หนึ่ไปเ้า HIGH INPUT อีุ (อย่าลืมูให้้ายร้าย , วารวา ) เพื่อป้อนสัาเ้าให้ CH1 ับ 2 ้วย (HIGH INPUT ุแรให้แ่ CH3 , 4 )
่อ HIGH INPUT ส่วนให่ในเพาเวอร์แอมป์ปัุบันะไม่ให้มาแล้ว มีแ่่อรับสัาปรีออาวิทยุมาเ้า (INPUT CH3 , 4 INPUT CH1 , 2 ) หรือไม่็้อหาัวแปล (สัาลำโพเป็นปรี)มาเพิ่ม
่อ OUT CH3, 4 มีไว้่อออไปเ้าเพาเวอร์แอมป์ัว่อไป (พ่วเป็นทอๆไป รีเพาเวอร์แอมป์มาว่า 1 เรื่อ)
ผม็เลยแนะนำว่า น่าะหัลอูนูเอาเอ มันไม่เหลือบ่าว่าแรสัเท่าใหรอ นี่ือที่มาที่้อมาว่าันในวันนี้
่อนอื่น ุเรื่อเสียรถยน์ ที่มีเพาเวอร์แอมป์รถยน์ แยและไม่มีปรี EQ เือบทั้หมัวเพาเวอร์แอมป์รถยน์ะมีาเ้า-ออและปุ่ม่าๆเหมือนันหมไ้แ่ามรูป้าล่านี้ ึ่ผมะไล่ไปทีละปุ่มทีละ่อ ว่าแ่ละปุ่มแ่ละ่อไว้ทำอะไรและวรปรับแ่อย่าไร
ไล่า้ายไปวา็แล้วัน ทีุ่เห็นเป็นลมๆมีรอยผ่าลาที่เียนว่า LPF 50 Hz 250 Hz เป็นปุ่มไว้ใ้ไวปาแบนแยแล้วหมุนเลือว่าะให้ภายาย CH ที่ 3 ับ 4 (INPUT CH3,CH4) ถูัแบ่วามถี่่ำให้ทำานยายวามถี่เท่าไร “ลมา” เพื่ออลำโพที่่อับั้วลำโพ CH3,CH4 (ูรูป้านล่าประอบ้วย) วามถี่เสียสูว่านี้ะไม่ถูส่ไป ให้ยาย้วย CH3 ับ 4 แ่่อนอื่นุ้อโยสวิท์ที่อยู่เหนือปุ่มไวนี้ ที่เียนว่า lpf-full-hpf ึ่ือ LPF/FULL/HPF ถ้าโยไป LPF (LOW PAST FILTER) CH3 ับ 4 ะออเสียั้แ่วามถี่ที่เราหมุนเลือ้วยปุ่มไว LPF ัล่าว แล้ว (เลือไ้ 50 – 250 Hz)
เมื่อเอา CH3 ับ 4 ับับ 1 ู่ ( 2 อ ) หรือ ับวอยส์ู่ 1 อแล้ว ภายาย CH1 ับ 2 เรา็้อเอาไว้ับลำโพลา-แหลม ให้้ามไปมอที่สวิท์เลื่อน้านวาที่เียน FULL HPF ถ้าเราใ้ลำโพลาแหลม 2 ทาโยอลาทุ้มมีนา 6 นิ้ว เรา็อาเลือโยสวิท์นี้ไปที่ FULL ไ้ เพื่อใหุ้ลำโพลาแหลมอเราที่่อับภายาย CH1 ับ 2 ออเสียรบั้แ่ ทุ้ม – ลา – แหลม โยทีับที่่อับ CH3 ,CH4 มาเป็นานเบสเท่านั้น (วรัออับที่ 50 – 60 Hz ถ้าอลาทุ้ม 6 นิ้วลเบสไ้ีอิ่มอยู่แล้ว แ่ถ้า 6 นิ้วไม่่อยมีเบส ็ให้ัออับที่ 120 Hz ไ้)
ับะั-่อยแ่ไหน ปรับที่ปุ่มไวแยที่เียนว่า GAIN (ปุ่มลมที่ 3 นับา้ายมือ) และปรับวามั-่อยที่ออลาแหลมที่ปุ่ม GAIN เ่นัน อีปุ่มหนึ่ที่เหลือ (ปุ่มไวแหย่ที่ 4 นับา้ายมา)
นี่เป็นาร่อแบบไบ-แอมป์ อย่าลืมลอสลับั้วสายลำโพบว,ลบ าออาแอมป์ที่ไปเ้าอับู้วยว่า สลับอย่าไรให้เบสอิ่มเป็นัวึ้น็เลือที่สลับนั้น (เ็เฟส)
แ่ถ้าอลำโพลาทุ้มเล็แ่ 4 นิ้วหรือ 5 นิ้ว ูแล้วไม่น่าะลทุ้มไ้ลึและน่าะรับารอัเบสหนัๆไม่ไหว ็ให้เลือสวิท์ FULL HPF ที่ัออ CH1 ,2 ไปที่ HPF และหมุนไวปรับวามถี่ HPF (ปุ่มลมไวแหย่วาสุ) ไปที่สั 300 Hz เพื่อให้วามถี่ั้แ่ 300 Hz ึ้นไปเท่านั้นที่ถูยายออ CH1,2 ไปที่ลำโพลาแหลม
ะเห็นว่ายัมีปุ่มสวิท์เลื่อนอีัวที่เหลืออยู่เียนว่า BASS BOOST 0dB – 9dB – 18dB ปุ่มนี้มีไว้เลือยเสียเบสลึๆเ่น 60 Hz (แล้วแ่เาั้มาเพาเวอร์แอมป์บายี่ห้อมีปุ่มหมุนให้เราเลือไ้ว่าะยวามถี่่ำให้โ่ที่แถวๆวามถี่เท่าไร เ่น 60 – 100 Hz สวิท์โยยให้โ่ึ้น 9 dB ถ้ามาว่านี้็ที่ 18 dB ถ้าไม่ยเลย็ั้ไว้ที่ 0dB (้อู้วยว่าลำโพที่่อออ CH3, 4 ะรับับารยโ่มาๆอย่านี้ไ้ไหวไหม้วย มี้อวรำือ ยิ่เลือยมา (ริๆ 9dB ็ถือว่าเยอะแล้ว) วรยิ่้อหรี่วอลลูมที่วิทยุล ะไ้ไม่เป็นภาระแ่ทั้เพาเวอร์แอมป์และลำโพมาเินไป
มีอี 2 ั้วที่ยัไม่ไ้แนะนำ ที่เียนว่า HIGH INPUT (้ายมือ) เอาไว้่อาวิทยุมาเ้าเพาเวอร์แอมป์ รีที่วิทยุอเราไม่มีุสัาออ (ปรีออ) มีแ่สายไปเ้าลำโพ เรา็่อสายลำโพาวิทยุนั้น (้ายับวา) มาเ้าที่่อนี้แทนที่ะไปเ้าลำโพ และย้ายลำโพมา่อออาเพาเวอร์แอมป์แทน ะเห็นว่าเรา้อหาสายลำโพอีุโยา HIGH INPUT หนึ่ไปเ้า HIGH INPUT อีุ (อย่าลืมูให้้ายร้าย , วารวา ) เพื่อป้อนสัาเ้าให้ CH1 ับ 2 ้วย (HIGH INPUT ุแรให้แ่ CH3 , 4 )
่อ HIGH INPUT ส่วนให่ในเพาเวอร์แอมป์ปัุบันะไม่ให้มาแล้ว มีแ่่อรับสัาปรีออาวิทยุมาเ้า (INPUT CH3 , 4 INPUT CH1 , 2 ) หรือไม่็้อหาัวแปล (สัาลำโพเป็นปรี)มาเพิ่ม
่อ OUT CH3, 4 มีไว้่อออไปเ้าเพาเวอร์แอมป์ัว่อไป (พ่วเป็นทอๆไป รีเพาเวอร์แอมป์มาว่า 1 เรื่อ)
เก็บเข้าคอลเล็กชัน
ความคิดเห็น