คืนค่าการตั้งค่าทั้งหมด
คุณแน่ใจว่าต้องการคืนค่าการตั้งค่าทั้งหมด ?
ลำดับตอนที่ #5 : อยากรู้ว่า "กล่องดำ" เป็นอย่างไร ทำหน้าที่อย่างไร
ผัำแหน่ส่วนประอบอ ระบบบันทึ้อมูลารบิน
เมื่อใ็ามที่เิอาาศยานอุบัิเหุ สอสิ่แรที่หน่วยู้ภัย้อรีบ้นหาือ ผู้รอีวิและอุปร์บันทึ้อมูลารบิน หรือที่เรียันว่า "ล่อำ (Black Box)"
เรื่อบินโยทั่วไปะ้อปิบัิาม้านารบิน ในาริั้ "ล่อำ" สอนิสำหรับบันทึ้อมูลารบินเพื่อ่วยำลอเหุาร์่อนหน้าที่ะเิ อุบัิเหุ โย
ล่อำ 2 นินั้นมี ันี้
เรื่อบันทึเสียในห้อนับิน (The Cockpit Voice Recorder - CVR)
1. ล่อที่ื่อว่า Cockpit Voice Recorder (CVR) โย เรื่อ CVR ะบันทึเสียพูอนับิน รวมทั้เสียอื่นๆ ที่เิึ้นในห้อนับิน โยรับเสียาไมโร-
โฟนอนับิน และไมโรโฟนที่ิั้ไว้ในแผอุปร์้านบนระหว่านับินทั้สอ เสียที่เิึ้นในห้อนับินทั้หมเ่น เสียเรื่อยน์ สัาเือน เสียาร
เลื่อนไหวอานล้อ เสียารหรือว่าปลสวิ์่าๆ เสียารโ้อบารรารทาอาาศ ารแ้่าวอาาศ และารสนทนาระหว่านับินับพนัานภาพื้น-
หรือลูเรือ ะถูบันทึไว้เพื่อประโยน์ในารสอบสวน โยะนำไปพิาราประอบับ่าอื่นๆ เ่น รอบเรื่อยน์ ระบบที่ผิปิ วามเร็ว และเวลา เหุาร์ -
นั้นๆ เรื่อบันทึเสียในห้อนับินแบบแถบแม่เหล็ ะบันทึเสียไ้ใน่วเวลาประมา 30 นาที านั้นะึ้นรอบารบันทึใหม่ ในะที่เรื่อบันทึแบบหน่วย
วามำ สามารถบันทึไ้รอบละประมาสอั่วโม
เรื่อบันทึ้อมูลารบิน (The Flight Data Recorder - FDR)
2. ล่อที่ื่อว่า Flight Data Recorder - FDR โย เรื่อ FDR ะบันทึสภาวะ่าๆ ในระหว่าปิบัิารบิน ามระเบียบสำหรับอาาศยานรุ่นใหม่ๆ ะ้อ
มีารรวบันทึ้อมูลที่สำัอย่าน้อย 11 ถึ 29 ประเภท ามนาเรื่อบิน เ่น เวลา ระยะสู วามเร็ว ทิศทา และท่าทาอเรื่อบิน นอานี้ FDR บา
เรื่อสามารถบันทึสถานะ่าๆ ไ้อีมาว่า 700 ลัษะ ึ่มีประโยน์มาสำหรับารสอบสวน รายารที่ถูรวบันทึพื้นานไ้แ่ เวลา ระยะสู วามเร็ว อั-
ราเร่ามแนวิ่ ทิศทา ำแหน่ันบัับและอุปร์บัับารบินอื่นๆ ำแหน่อแพนหาระับ อัราารไหลอเื้อเพลิ ้วย้อมูลที่อ่านไ้า FDR ะทำ
ให้ะผู้สอบสวนอุบัิเหุสามารถสร้าภาพเลื่อนไหวอารบินไ้ เ้าหน้าที่สอบสวนสามารถมอเห็นภาพท่าทาเรื่อบิน ่าที่อ่านไ้าเรื่อวั ารใ้เรื่อ
ยน์ และ ลัษะอาาร่าๆ อารบิน ภาพเลื่อนไหวนี้ทำให้ะผู้สอบสวน ทราบเหุาร์สุท้ายอารบิน่อนเิอุบัิเหุ
แม้อุปร์ทั้สอะถูเรียว่า "ล่อำ" แ่ัวล่อริะมีสีแสสะุา และมีแถบสะท้อนแสิอยู่ เพื่อ่วยให้สัเ่าย เหุที่เรียว่า "ล่อำ" อาะเป็น -
เพราะ อุปร์นี้มีสีำในรุ่นแรๆ หรือเรียามสภาพที่ำเรียม หลัาถูเผาไหม้
เมื่อเิอาาศยานอุบัิเหุ อุปร์ที่ะ้อสภาพมาที่สุือส่วน Crash-Serviable Memory Unit (CSMU) อ CVR และ FDR แม้ัวล่อและส่วน-
ประอบอื่นๆ ะเสียหาย ันั้นอุปร์นี้ะ้อไ้รับารออแบบให้ทนวามร้อน, แรระแท และแร โยผ่านารทสอบ่อไปนี้
- ยิอุปร์นี้ให้ระทบเป้าอลูมิเนียมเพื่อให้เิแรระแท 3,400 G (แรโน้มถ่วอโล = 1 G)
- ทสอบวามทน่อารเาะ โยปล่อย้อนน้ำหนันา 500 ปอน์ (227 ิโลรัม) ที่มีเ็มเหล็นา 0.25 นิ้ว อยู่้านล่า ให้ระทบลบน
CSMU าวามสู 10 ฟุ (3 เมร)
- ทสอบ้วยแร 5,000 ปอน์่อารานิ้ว เป็นเวลา 5 นาที บนทุ้านอ CSMU
- เผา้วยวามร้อน 2,000 oF (1,100 oC) นาน 1 ั่วโม
- แ่ในน้ำเ็มนาน 24 ั่วโม
- แ่น้ำนาน 30 วัน
- ทสอบวามทนทาน่ออเหลวอื่นๆ เ่น เื้อเพลิเรื่อบิน, นำมันหล่อลื่น และสารเมีับเพลิ
สภาพล่อำหลัเิอุบัิเหุ
เรื่อบันทึแ่ละเรื่อะ้อประอบ้วยเรื่อแ้ำแหน่ใ้น้ำ (Underwater Locator Beacon - ULB) หรือเรียว่า "pinger" เพื่อที่่วยาร้นหาใน
รีอุบัิเหุเหนือน้ำ pinger ะทำานเมื่อมน้ำโยะส่ลื่นเสียวามถี่ 37.5 kHz อุปร์นี้สามารถส่สัาไ้าวามลึถึ 14,000 ฟุ หน่วยู้ภัยะใ้ - อุปร์พิเศษที่เรียว่า Pinger Locator System (PLS) ลาไปในน้ำเพื่อรับสัาา "pinger" เพื่อ้นหาำแหน่อ "ล่อำ"
เมื่อพบล่อำแล้ว เ้าหน้าที่ะนส่อย่าระมัระวั เพื่อนำไปเ้าระบวนารรวสอบ โยสภาวะเิมให้มาที่สุ หา้นพบในน้ำเรื่อบันทึะถูส่ไปใน-
ถับรรุพร้อมับน้ำ เพราะหาเรื่อบันทึแห้ล ้อมูลอาสูเสียไปไ้
้วยอุปร์และอมพิวเอร์ที่สลับับ้อน ้อมูลที่บันทึไว้ะไ้รับารแปลรูปแบบให้สามารถเ้าใ่าย เพื่อนำไปประอบับหลัานอื่นๆ ในารพิาราสาเหุที่
แท้ริ่อไป หาเรื่อบันทึไม่เสียหายมานั ผู้สอบสวนเพีย่อเรื่อบันทึเ้าับเรื่ออ่าน ็ะทราบ้อมูลไ้ภายในสอสามนาที แ่บ่อยรั้พบว่าเรื่อบันทึ-
ที่้นหาไ้าาเรื่อบินะบุบสลายและถูเผาไหม้ ในรีเ่นนี้ แผหน่วยวามำะถูถอออมาทำวามสะอา และเื่อมโยเ้าับเรื่อบันทึอีเรื่อหนึ่ที่มี
Software พิเศษที่สามารถถ่ายเท้อมูลไ้ โยไม่มีารเียนทับหรือเปลี่ยนแปล้อมูล
ความคิดเห็น