ลำดับตอนที่ #1
คืนค่าการตั้งค่าทั้งหมด
คุณแน่ใจว่าต้องการคืนค่าการตั้งค่าทั้งหมด ?
ลำดับตอนที่ #1 : Ready for Departure
Credit : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Turkish_Airlines_Airbus_A321_cockpit_Karakas.jpg
“Happy053, after departure contact 119.25, runway 19 left clear for take
off”เสียาลำโพที่ัออมา
เหมือนเป็นำสั่ให้นับินทั้สอ้อเรียมเพื่อที่ะนำเรื่อบินึ้น
ทะยานึ้นสู่ท้อฟ้า
“after departure contact 119.25, runway 19 left clear for take off, Happy053”
นับินนที่นั่วาพูทวนำสั่ที่ยิน
“Resume checklist” นับินนที่นั่้ายึ่เป็นที่รู้ัโยทั่วไปว่า captain ออำสั่
“Take off clearance” นับินที่นั่วา หรือนับินผู้่วย(Co pilot) พู่อ
“Received”
“Received, before take off checklist completed” co pilot ยับัวามเพื่อวามถนั มือวาับอยสิ้ ามอรไปสุทารันเวย์
“You have control” นับินนที่นั่้ายออำสั่อีรั้
“I have control” นับินนวารับำอย่าทันท่วที พร้อมับออแรันอยสิ้ไป้าหน้า
“Take off” Captain ออแรัน trottel ไปนวาำแหน่ที่้อารพร้อมับอ่านหน้าอรหน้าว่า “Man flex 68, SRS, Runway, Auto trust blue”
“Checked” รับโย co pilot แล้วเา็ใ้เท้าทั้สอ้ายันัววบุมที่เท้า( Rudder)
เพื่อวบุมเรื่อบินให้ align อยู่รลา center line
“Trust set” “100 knot”
co pilot reaction ้วยารลายแรมือที่อยสิ้ พร้อมับานรับว่า “Checked”
“V1, Rotate” หลัาสิ้นเสียัปัน co pilot ใ้แรมือึอยสิ้นาเท่าไฟายบ้านแ่ทำให้เรื่อบินน้ำหนัเือบ 60ันลอยัวึ้นาพื้นไ้อย่า่ายาย
“positive climb”
“Gear up”
“Gear up” captain ทำามำสั่อ copilot โยไม่มี้อแม้
และเรื่อบินลำนี้็บินทะยานึ้นสู่ท้อฟ้าอย่าส่าามเพื่อนำทุท่านไปสูุ่หมายปลายทาอย่าปลอภัย
Nice to know: าบทสนทนาเบื้อ้น ะเห็นไ้ว่า มีารโ้อบระหว่า captain และ co pilot ึ่บทสนทนาเหล่านี้เป็น standard phraseology ที่ใ้ันระหว่านับินะทำาร take off เป็นสิ่ที่นับิน้อทำวามุ้นเยและเ้าใในารพู ึ่ในแ่ละสายารบินอาะมีรายละเอียที่แ่าันเล็น้อย รวมถึมี standard phraseology ที่ใ้ิ่อสื่อสารับ ผู้วบุมารรารทาอาาศ หรือ Air traffic controller(ATC) หรือับ่าภาพื้น ทั้นี้็เพื่อให้าริ่อสื่อสารมีประสิทธิภาพมาที่สุ ึ่ส่ผล่อวามปลอภัยอารบินึ่เป็นเป้าหมายหลัในแ่ละเที่ยวบินนั่น เอ และผมไ้แปะ link เี่ยวับารนำเรื่อึ้น(Take off) อเรื่อบินแบบ A320 เพื่อวามเ้าใใน pharseologyและ procedureที่มาึ้นอี้วย
“after departure contact 119.25, runway 19 left clear for take off, Happy053”
นับินนที่นั่วาพูทวนำสั่ที่ยิน
“Resume checklist” นับินนที่นั่้ายึ่เป็นที่รู้ัโยทั่วไปว่า captain ออำสั่
“Take off clearance” นับินที่นั่วา หรือนับินผู้่วย(Co pilot) พู่อ
“Received”
“Received, before take off checklist completed” co pilot ยับัวามเพื่อวามถนั มือวาับอยสิ้ ามอรไปสุทารันเวย์
“You have control” นับินนที่นั่้ายออำสั่อีรั้
“I have control” นับินนวารับำอย่าทันท่วที พร้อมับออแรันอยสิ้ไป้าหน้า
“Take off” Captain ออแรัน trottel ไปนวาำแหน่ที่้อารพร้อมับอ่านหน้าอรหน้าว่า “Man flex 68, SRS, Runway, Auto trust blue”
“Checked” รับโย co pilot แล้วเา็ใ้เท้าทั้สอ้ายันัววบุมที่เท้า( Rudder)
เพื่อวบุมเรื่อบินให้ align อยู่รลา center line
“Trust set” “100 knot”
co pilot reaction ้วยารลายแรมือที่อยสิ้ พร้อมับานรับว่า “Checked”
“V1, Rotate” หลัาสิ้นเสียัปัน co pilot ใ้แรมือึอยสิ้นาเท่าไฟายบ้านแ่ทำให้เรื่อบินน้ำหนัเือบ 60ันลอยัวึ้นาพื้นไ้อย่า่ายาย
“positive climb”
“Gear up”
“Gear up” captain ทำามำสั่อ copilot โยไม่มี้อแม้
และเรื่อบินลำนี้็บินทะยานึ้นสู่ท้อฟ้าอย่าส่าามเพื่อนำทุท่านไปสูุ่หมายปลายทาอย่าปลอภัย
Nice to know: าบทสนทนาเบื้อ้น ะเห็นไ้ว่า มีารโ้อบระหว่า captain และ co pilot ึ่บทสนทนาเหล่านี้เป็น standard phraseology ที่ใ้ันระหว่านับินะทำาร take off เป็นสิ่ที่นับิน้อทำวามุ้นเยและเ้าใในารพู ึ่ในแ่ละสายารบินอาะมีรายละเอียที่แ่าันเล็น้อย รวมถึมี standard phraseology ที่ใ้ิ่อสื่อสารับ ผู้วบุมารรารทาอาาศ หรือ Air traffic controller(ATC) หรือับ่าภาพื้น ทั้นี้็เพื่อให้าริ่อสื่อสารมีประสิทธิภาพมาที่สุ ึ่ส่ผล่อวามปลอภัยอารบินึ่เป็นเป้าหมายหลัในแ่ละเที่ยวบินนั่น เอ และผมไ้แปะ link เี่ยวับารนำเรื่อึ้น(Take off) อเรื่อบินแบบ A320 เพื่อวามเ้าใใน pharseologyและ procedureที่มาึ้นอี้วย
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ภูมิ co-pilot น้อใหม่ ผู้ึ่ไ้ license นับินพาิย์รีารมารบินพลเรือนมาหมาๆ ลาระเป๋า้วยท่าทาเหนื่อยล้าาารบินไฟล์ท HP053 ึ้นรถ vios ที่ื้อมา้วยน้ำพัน้ำแรัวเอ าารทำานเป็นพนัานบริษัทผลิรถื่อั และมาเริ่ม้นีวิใหม่ที่แ่าับเส้นทาเิม้วยารเป็นนับิน ามวามั้ใั้แ่สมัยยัเ็ ที่เห็นเรื่อบินพาิย์ผ่านหัวไปอยู่บ่อยๆ เนื่อาบ้านเาอยู่ใล้สนามบินอนเมือ ึ่อนนั้นเาิว่า “นที่ับเหล็บนอาาศไ้ ้อเ่มาๆ มีพลัอะไรบาอย่าอยู่ในัวแน่นอน” และในวันนี้ ภูมิ็ไ้มีพลันั้นอยู่ในัว แ่เหมือนวันนี้พลัเหล่านั้นะใ้ไปเือบหมแล้ว หลัาบินมา 4 แลน์
“ฮัลโหล ไอ่แบ์ ทำไรอยู่วะ”
“ูมาหาไรินอยู่รัโย มีอะไร”
“เพิ่บินเสร็ ะะวนไปินเหล้าหน่อย นี่อยู่ับใรเนี่ย”
“ูอยู่ะน้อนุ มาิ ูนั่ินไวน์อยู่ับน้อเาสอน เ๋วมีเพื่อนเ้าามมาอีน”
“นุไหนวะ เปลี่ยนสาวอีแล้วิ เ-ี้ยริๆ”
“มาิๆ เ๋วูแนะนำเพื่อนเ้าให้รู้ั”
“ไม่เอาอ่ะ ถ้ารู้เ๋วอุ่นแ-่เู่เอา ่วนี้แม่อนๆูอยู่้วย”
“โหยยย ลัวแฟน-ิบหาย แล้วแ่เมิและัน”
“เออไว้่อยเอ ว่าะุยเรื่อัปันสรรัยสัหน่อย”
“ฝืิเมิ”
“เออิ เออๆ ่อยุย แ่นี้แหละ”
แบ์เป็นเพื่อนอภูมิ สนิทั้แ่เรียนที่โรเรียนารบินเียวัน นไ้เ้ามาทำานพร้อมันในานะ student pilot รุ่นแรอสายารบิน Happy airlines ึ่เป็นสายารบินเอนที่ัั้โยนายทุนาวไทยอเรานี่เอ แบ์เป็นนหน้าาีนิสัยเพล์ยบอย เป็นนหัวี แ่ไม่่อยยันสัเท่าไหร่ แ่ทีู่ั้ใมาๆ็ือเรื่อสาวๆเนี่ยแหละ ที่มัน้อเปลี่ยนไปอยู่ลอ ไม่รู้ไปสรรหามาาไหนมามาย ารไ้มาเป็นนับินยิ่ทำให้มันรู้ัสาวๆเพิ่มมาึ้นไม่เพาะแ่น้อแอร์ ในสายารบินอัวเอเท่านั้น ยัรวมไปถึสายารบินอื่น และสายอาีพอื่น้วย เพราะอาีพนับิน ทุนรู้ว่ามีรายไ้ที่่อน้าสู และนที่เป็นไ้็้อเ่ ึ่สออย่านี้็เป็นสเปอสาวๆส่วนให่ ไม่รู้ว่ามันอยาเป็นนับิน้วยเหุผลนี้หรือเปล่า ็ยัไม่แน่ใ
“ฮัลโหล อุ่น ทำไรอยู่”
“เพิ่เลิาน บินเสร็แล้วเหรอ?”
“อืม ไปินที่ไหนันี”
“แล้วแ่ภูมิเลย แบ์ไป้วยป่ะ”
“อ่อ มันิสาว ไม่ไปหรอ ั้นเ๋วไปรับแล้วันนะ”
“อืม เ๋วรอ”
อุ่น แฟนสาวอภูมิ เพิ่เลียร์านอวันนี้นเสร็ เธอทำานอยู่บริษัทเียวับภูมิ่อนที่ะเป็นนับิน อุ่นับภูมิพบรัันั้แ่เป็น new comer ที่บริษัทนี้ นระทั่ภูมิสอบเป็นนับินไ้ อุ่น็ีใ้วยพร้อมัวลใับารเปลี่ยนแปลที่เิึ้น
ร้านไวน์ แห่หนึ่
“เป็นอะไรอ่ะ เียบๆ” ภูมิถามหลัาสัเอาารอแฟนสาวที่ไม่่อยพูา ถามำอบำ
“ไม่เป็นไร แ่เหนื่อยๆ” อุ่นอบ แ่ไม่สบาผู้ถาม
“เหรอ เออ วันนี้เ้าบินไปภูเ็ พอแลน์เสร็ น้อแอร์วิ่มาาท้ายเรื่อ บอผู้โยสารบมือให้เลย ลนิ่มมา เ้านี่ยิ้มแ้มปริเลย”
อุ่นหันวับมามอาภูมิที่ำลัเล่าอย่าภาภูมิใ “สนิทับแอร์้วยเหรอ ุยันบ่อยป่ะ?”
ภูมิเริ่มรับรู้ว่าสิ่ที่เ้า้อารสื่อสารไม่ถึอุ่น รู้ว่าอุ่นไ้ยินแ่ำว่า “แอร์”
“เป็นไรเนี่ย?” ถึภูมิรู้ว่าอุ่นิอะไร แ่เ้า็ถามวนีนามภาษา
“เปล่า ็แ่อยารู้ ว่าุยไรัน ทำไม้อุย สนิทันมาหรือเปล่า”
“็ุยันามภาษานทำาน้วยัน” ภูมิอบ แ่อุ่นยัทำหน้าสสัยและภูมิ็รับรู้ถึลมเพรหึ
“เอาอย่านี้นะอุ่น เรา็บันมาหลายปีแล้ว นี่็ปีที่ 7 แล้ว เ้า็ไม่ไ้อยามีใรใหม่ และเรา็รัอุ่นนเียว”
“ถึเ้าะทำานับนหน้าาีๆเยอะ มีมนุษยสัมพันธ์ีันทุน นั่น็เพราะเป็นอาีพอเา มันไม่ไ้ทำให้เ้าหวั่นไหวนะเพราะว่าพวเาไม่ไ้เ้าใเ้าแบบเธอนะ เรา2นผ่านอะไรันมา็เยอะ เรา็ไม่ไ้อยาเสียเวลาไปรู้ันใหม่ ในเมื่อน้าๆเรา ีอยู่แล้ว ทั้สวยทั้หุ่นี ิใ็ี๊ี” แม้ประโยท้ายะออแนววนๆหน่อย แ่ำพูทุอย่าภูมิ็รู้สึอย่านั้นริๆ
“ริเหรอ?” อุ่นเริ่มยิ้มออ “เ้า็รััวนะ”
c
Credit : https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/b0/92/cd/b092cd8e4b5c854eb04e9b640f763da3.jpg
ะ boarding ผู้โยสารไฟล์ทไปภูเ็ เรื่อึ้นาสนามบินนานาาิ
สุวรรภูมิ ผู้โยสารทั้าวไทยและาว่าาิ เ้าแถวันอย่าเป็นระเบียบ
รอิวเพื่อเ้าไปนั่ ที่นั่อนเอ นมาถึผู้โยสารลุ่มสุท้าย
“สวัสี่ะ อูบัรโยสาร้วย่ะ” น้อเอย แอร์โฮสเสสาว ผู้ึ่บารศึษาามหาวิทยาลัยื่อัมาหมาๆ ำลัทำหน้าที่อเธอ้วยวามสใสและวามระือรือร้น
“นี่ะ สามใบ ับลูพี่อีสอน” ุแม่ลูสอเ้ามาในเบิน พร้อม้วยลูายสอน นนึอายุประมา 6 วบ อีนประมา 10 วบว่าๆ
“แม่้าบๆ ันอยาไปนั่เรื่อบินลำเมื่อี้ ทีุ่แม่ถ่ายรูปให้อ่ะ้าบแม่” น้อัน เ็น้อยำลัึายเสื้อแม่อเา พร้อมพู้วยเสียอออ้อน
“็นี่ไ เราึ้นมาอยู่ในเรื่อบินแล้ว ไม่เื่อถามพี่นสวยนนีู้ิ”
น้อันมอหน้าน้อเอย ้วยท่าทีสสัย
“อนนี้อยู่บนเรื่อบินแล้วนะะ เ๋วอีสัพัเี๋ยวน้อะไ้บินแล้วนะ” น้อเอยอบ้วยท่าทาเอ็นู
“เย้ๆ ันะบินไ้แล้ว แล้วันะบินไปไ้ยัไ ันไม่มีปี”
น้อเอยยิ้มมุมปา “เี๋ยวน้อันไปนั่ที่่อนนะ่ะ แล้วพี่นับินะปุ่มในห้อนี้ านั้นน้อัน็ะบินไ้เลย พร้อมุแม่และพี่าย้วย”
“มั่ว ไม่รู้รินี่หว่า” เสียานสุท้ายเล็ลอึ้นมา นั่น็ือพี่ายน้อันนั่นเอ
“่อ ไปพูอย่านั้นไม่ีนะลู อโทษพี่เ้าะ” ุแมุ่น้อ่อ
“็แอร์พวนี้ไม่รู้แล้วอบทำเป็นเ่อ่ะแม่ พี่เ้าไม่รู้หรอว่าเรื่อบินมันบินไ้ยัไ”
น้อเอยหน้าเสีย
“เรื่อบินทุเรื่อมีเรื่อยน์ให้พลัานในารเลื่อนที่ไป้าหน้า นเมื่อถึวามเร็วระับนึแล้ว อาาศที่ไหลผ่านปีอเรื่อบิน ึ่ออแบบมาเป็นพิเศษามหลั aerodynamic ะทำให้เิแรยัว ทำให้เรื่อบินลอยไ้หรือบินไ้นั่นเอะ ถ้าน้ออยารู้ว่า aerodynamic ืออะไร โึ้นไป้อั้ใเรียนนะะ อนนี้ไปนั่ที่ให้เรียบร้อย่อน่ะ” เพอร์เอร์าล ผู้มีประสบาร์ในารทำานเป็น flight attendance มาหลายปีเ้ามา่วยเหลือน้อใหม่ไ้อย่าทันท่วที
“อืม” น้อ่อมอาล้วยสายาแบบ่มใไม่ให้ื่นมพี่สาวนสวยมาวามรู้นนี้
“อบุนะะ”แล้วุแม่อเ็ทั้สอึูมือน้อไปนั่ที่ามระเบียบ
Nice to know: ถ้าอยารู้รายละเอียเพิ่มเิมว่าเรื่อบินบินไ้อย่าไร สามารถเ้าไปศึษาไ้า
http://www.oocities.org/thaiinterhobby/knowledge.htm
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Credit: http://www.maltatoday.com.mt/ui_frontend/thumbnail/684/0/pilots-blame-inefficient-rostering-as-cause-of-air-malta-delays-20130917.jpg
“สวัสี่ะ อูบัรโยสาร้วย่ะ” น้อเอย แอร์โฮสเสสาว ผู้ึ่บารศึษาามหาวิทยาลัยื่อัมาหมาๆ ำลัทำหน้าที่อเธอ้วยวามสใสและวามระือรือร้น
“นี่ะ สามใบ ับลูพี่อีสอน” ุแม่ลูสอเ้ามาในเบิน พร้อม้วยลูายสอน นนึอายุประมา 6 วบ อีนประมา 10 วบว่าๆ
“แม่้าบๆ ันอยาไปนั่เรื่อบินลำเมื่อี้ ทีุ่แม่ถ่ายรูปให้อ่ะ้าบแม่” น้อัน เ็น้อยำลัึายเสื้อแม่อเา พร้อมพู้วยเสียอออ้อน
“็นี่ไ เราึ้นมาอยู่ในเรื่อบินแล้ว ไม่เื่อถามพี่นสวยนนีู้ิ”
น้อันมอหน้าน้อเอย ้วยท่าทีสสัย
“อนนี้อยู่บนเรื่อบินแล้วนะะ เ๋วอีสัพัเี๋ยวน้อะไ้บินแล้วนะ” น้อเอยอบ้วยท่าทาเอ็นู
“เย้ๆ ันะบินไ้แล้ว แล้วันะบินไปไ้ยัไ ันไม่มีปี”
น้อเอยยิ้มมุมปา “เี๋ยวน้อันไปนั่ที่่อนนะ่ะ แล้วพี่นับินะปุ่มในห้อนี้ านั้นน้อัน็ะบินไ้เลย พร้อมุแม่และพี่าย้วย”
“มั่ว ไม่รู้รินี่หว่า” เสียานสุท้ายเล็ลอึ้นมา นั่น็ือพี่ายน้อันนั่นเอ
“่อ ไปพูอย่านั้นไม่ีนะลู อโทษพี่เ้าะ” ุแมุ่น้อ่อ
“็แอร์พวนี้ไม่รู้แล้วอบทำเป็นเ่อ่ะแม่ พี่เ้าไม่รู้หรอว่าเรื่อบินมันบินไ้ยัไ”
น้อเอยหน้าเสีย
“เรื่อบินทุเรื่อมีเรื่อยน์ให้พลัานในารเลื่อนที่ไป้าหน้า นเมื่อถึวามเร็วระับนึแล้ว อาาศที่ไหลผ่านปีอเรื่อบิน ึ่ออแบบมาเป็นพิเศษามหลั aerodynamic ะทำให้เิแรยัว ทำให้เรื่อบินลอยไ้หรือบินไ้นั่นเอะ ถ้าน้ออยารู้ว่า aerodynamic ืออะไร โึ้นไป้อั้ใเรียนนะะ อนนี้ไปนั่ที่ให้เรียบร้อย่อน่ะ” เพอร์เอร์าล ผู้มีประสบาร์ในารทำานเป็น flight attendance มาหลายปีเ้ามา่วยเหลือน้อใหม่ไ้อย่าทันท่วที
“อืม” น้อ่อมอาล้วยสายาแบบ่มใไม่ให้ื่นมพี่สาวนสวยมาวามรู้นนี้
“อบุนะะ”แล้วุแม่อเ็ทั้สอึูมือน้อไปนั่ที่ามระเบียบ
Nice to know: ถ้าอยารู้รายละเอียเพิ่มเิมว่าเรื่อบินบินไ้อย่าไร สามารถเ้าไปศึษาไ้า
http://www.oocities.org/thaiinterhobby/knowledge.htm
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Credit: http://www.maltatoday.com.mt/ui_frontend/thumbnail/684/0/pilots-blame-inefficient-rostering-as-cause-of-air-malta-delays-20130917.jpg
ในไฟล์ทเียวันอีมุมหนึ่ ในห้อ cockpit หรือห้อนับินนั่นเอ
วิทย์นับินหนุ่มึ่อนนี้ยัอยู่ในระบวนาร route training
ึ่เป็นั้นอนารฝึั้นสุท้าย่อนะบไปเป็น co-pilot เ็มัว
ำลัเรียมเรื่อเพื่อที่ะเรียมารบิน
โยมีรู instructor pilot หรือัปันสรรัย นั่วาเป็น pilot in command อไฟล์ทนี้
ัปันสรรัย เป็นรูารบินอสายารนี้ที่ึ้นื่อว่า “ฝื” ที่สุ นั่นหมายถึเป็นัปันที่เ้าระเบียบมา ถ้าเิทำอะไรผิึ้นมา ะมีาร่อว่า นบารั้มี co-pilotที่โนว่าล่าว น้ำาึม ร้อไห้ ในบารายที่ิใทนไม่ไ้แล้ว พาลให้ร่าายทนไม่ไ้ถึลับินไม่ไ้ นอนไม่หลับ นถึนาลับมาอ้วเลย็มี
วิทย์ ึ่ปิเป็นนิมา ี้ัวลอยู่แล้ว ไ้มาบินับัปันที่มีเสียลือเสียเล่าอ้าว่าโหอย่ามาเป็นรั้แร ทำให้เรียมาึ้นไปอี
“เอ่า ทำไรอยู่ ผู้โยสาระบอร์ะเ็มลำและ อ clearance ยั? นั่เป็นวัถุไม่มีีวิอยู่ไ้” ัปันสรรัยุวิทย์ ทีู่เหม่อลอย
“รับๆ” วิทย์หยิบ hand mike ้วยท่าทาล่ๆ
“Bangkok control, Happy 281, สวัสีรับ Airbus A320, request ATC clearance to Phuket aerodome Flight level 360”
“Happy 281, contact 128.7”
“โว้ะ” ัปันสรรัยสบถออมา พร้อมสีหน้าไม่พอใเพราะว่า วิทย์ิ่อเพื่อะอำสั่ารเส้นทาบินผิลื่นวามถี่
วิทย์เปลี่ยนวามถี่อย่ารวเร็ว มือไม้สั่น แล้วพู้ำประโยเิมอีรั้
“Bangkok control, Happy 281, สวัสีรับ Airbus A320, request ATC clearance to Phuket aerodome Flight level 360”
“Happy 281, Bangkok control, สวัสี่ะ Clear to Phuket aerodome via Seesa1c direct sabis Y8 climb 5000 initially squak 3237”
“Clear to Phuket aerodome via Seesa1c เอ่อ... เอ่อ...”
ัปันสรรัยเห็นไม่ไ้าร ว้าไม์พูอบลับเอ “Clear to Phuket aerodome via Seesa1c direct sabis Y8 climb 5000 initially squak 3237”
“เป็นไรเนี่ย แ่นี้็ำไม่ไ้ ถ้าำไม่ไ้ทีหลั็ิวะ ห่า ไม่ทำไรเลย ะไปรอมั้ยเนี่ย” ัปันหันมาแ0**0วิทย์หลัาพูับ ATC เสร็
วิทย์พยายามนิ่ รู้สึัวเอผิและโ่เ็มประู นรูรับรู้ถึวามรู้สึเลยสอนลับไปว่า
“ถ้าฟัไม่ทัน ็พู say again นะทีหลั”
“รับรู” วิทย์รับรู้ถึน้ำเสียเมา
“เอ่า อ push เลย”
“Suvarnabhumi Ground, Happy 281, สวัสีรับ stand B2, alpha receive, request push back and start up”
“Blocked” ลำอื่นส่สัาว่าเราำลัพูแทรเ้าอยู่
“Happy 281 stand by, Thaismile 464 clear to…” ATC บอให้เรารอ่อน แล้วไปสั่ารับอีลำที่พูอยู่่อนแล้ว
วิทย์เห็นไปูหน้ารูอยารู้ว่ารูรู้สึอย่าไร? แ่รูนิ่ ไม่พูอะไร
“Happy 281, time 47 clear to push back and start up face north on T7 and make along push to marking number 2 give way traffic, Thaismile Airbus A320 parking stand C3.
วิทย์สวนทันวัน “Say again”
“โว้ยย....” รูสรรัยระเบิอารม์พร้อมหยิบไม์ไปพูเออีรั้
“clear to push back and start, face north T7 to marking number 2, give way thaismile parking C3, Happy281”
“ถ้าเ้าทวนมาอีรอบเมิ้อ read back ไม่ไ้หรอท่าอย่านี้ ไม่ไ้รู้เรื่อรู้ราวอะไรเลย เรียมัวมาบ้าป่ะเนี่ย? รู้มั้ยเมื่อีู้พูอะไรไป marking number 2 อยู่รไหน?” นอาะโน ATC สั่มาเป็น combo set วิทย์ยัโนรูัุให่ให้อี
“เอ่อ” วิทย์พูไม่ออ สมอไม่สามารถสั่ารอบำถามไ้ ะนั้น
“พอๆ ุว่าเมิไม่รู้หรอ”
“เมื่อ่อน ทำานอะไรนะ เป็นวิศวะใ่มั้ย?”
“ใ่รับ” วิทย์ใื้นเมื่อเห็นรูวนุยะำลั pushing back
“เมิไปทำานเิมเถอะ ูว่าเมิไม่เหมาะที่ะเป็นนับิน”
ึ! เหมือนลูศรอาบยาพิษเสียบเ้าลาหัวใอวิทย์ แล้วมันพิษ็ลามไปเรื่อยๆลอทั้ไฟล์ท นบินเสร็ลับไปบ้านถึพิษ็ยัแสอาารอย่า่อเนื่อ ใ้เวลาอีหลายวันว่าะสลายไปาใ
Nice to know: ผู้เียนไ้เียนบทวามเี่ยวับอาารหลลืมที่อาเิึ้นไ้ในารฟัในทุ เที่ยวบิน โยรวบรวม้อมูลาหลายๆแหล่ ึ่สามารถศึษาไ้ในาบทวาม้าท้าย*
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
“อ้น ทำไรอยู่ มา่วยพี่ล้าานหน่อย” อุ่นเรียน้อายมา่วยันล้าาน รับาทาน้าวมือเย็นันเสร็เรียบร้อย
“พี่อุ่นๆ อย่าเพิ่ล้า มานี่่อน เรียแม่้วย” อ้นเรียรอบรัวทั้หมไปหาเา ที่อมพิวเอร์ึ่เาำลัลุ้นอะไรบาอย่าอยู่
“มีอะไร ทำไม้อเรียมาทั้หม”พี่อุ่นพูหลัายืนอยู่หลัอ้นที่ำลัเปิอินเอร์เน็ทบนอมพิวเอร์แล้วรีเฟรนนับรั้ไม่ถ้วน
“เพื่อนมันไลน์มาบอว่าะออเวลานี้นี่หน่า ทำไมวะ เห้ย มาแล้วๆ” เว็บที่อ้นำลัเปิอยู่นั้นือผลารสอบับสายารบิน Happy airline ในรอบแรือรอบ้อเียนึ่อ้นลสมัรแ่ันไว้้วย
อ้น scroll bar ลมาเรื่อยๆ โยมีอุ่น่วยลุ้นอยู่้าๆ ใออ้นรัวเป็นลอ ทั้ที่พยายาม่มใอยู่แ่็ไม่สามารถระับไ้ เริ่มาัหวะ้า นเร็วึ้น เร็วึ้นามัวอัษร นถึ
Q
R
S
T
TA
TE
TH
“THEERASAK NAPAPAN”
“Yeahhhhhh” อ้นระโัวลอยออาเ้าอี้มาอพี่สาว พร้อมเย่าพี่สาว้วยอาารีใอย่าที่สุ
“ไอ้อ้น เป็นอะไร แม่ใหมแล้วเนี่ย” แม่ะโนมาาบนบ้าน
“อ้นสอบินับินแล้วแม่...”
ถึแม้ะเป็นแ่้าวแรอนัล่าฝันนหนึ่ และเป็นแ่้าวหนึ่อหลายๆ้าวบนเส้นทานี้ แ่วามุ้ม่าทาิใที่เิึ้น ็หล่อเลี้ยิใให้้าวไปอย่า้าหน้าไ้เป็นอย่าี แ่อย่าเพิ่ระเริใไปไอ้น้อ ยัมีอีหลาย่านอรหัน์ แล้วน้อยัสอบไม่ินับินนะ ผ่านแ่รอบแรเยๆ 55
บนหน้าออมพิวเอร์ออ้น้านล่า มีประโยเล็ๆิ้วยเทปใสอย่าีไว้ว่า
“ อาาเส ยนฺิ อิทธิยา” ผู้มีฤทธิ์ ย่อมไปไ้ในอาาศ
“ผมะเป็นนมีฤทธิ์แล้วนะรับพ่อ”
Credit: http://www.bangkokflying.com/wp-content/uploads/2014/07/7-1024x481.jpg
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
โยมีรู instructor pilot หรือัปันสรรัย นั่วาเป็น pilot in command อไฟล์ทนี้
ัปันสรรัย เป็นรูารบินอสายารนี้ที่ึ้นื่อว่า “ฝื” ที่สุ นั่นหมายถึเป็นัปันที่เ้าระเบียบมา ถ้าเิทำอะไรผิึ้นมา ะมีาร่อว่า นบารั้มี co-pilotที่โนว่าล่าว น้ำาึม ร้อไห้ ในบารายที่ิใทนไม่ไ้แล้ว พาลให้ร่าายทนไม่ไ้ถึลับินไม่ไ้ นอนไม่หลับ นถึนาลับมาอ้วเลย็มี
วิทย์ ึ่ปิเป็นนิมา ี้ัวลอยู่แล้ว ไ้มาบินับัปันที่มีเสียลือเสียเล่าอ้าว่าโหอย่ามาเป็นรั้แร ทำให้เรียมาึ้นไปอี
“เอ่า ทำไรอยู่ ผู้โยสาระบอร์ะเ็มลำและ อ clearance ยั? นั่เป็นวัถุไม่มีีวิอยู่ไ้” ัปันสรรัยุวิทย์ ทีู่เหม่อลอย
“รับๆ” วิทย์หยิบ hand mike ้วยท่าทาล่ๆ
“Bangkok control, Happy 281, สวัสีรับ Airbus A320, request ATC clearance to Phuket aerodome Flight level 360”
“Happy 281, contact 128.7”
“โว้ะ” ัปันสรรัยสบถออมา พร้อมสีหน้าไม่พอใเพราะว่า วิทย์ิ่อเพื่อะอำสั่ารเส้นทาบินผิลื่นวามถี่
วิทย์เปลี่ยนวามถี่อย่ารวเร็ว มือไม้สั่น แล้วพู้ำประโยเิมอีรั้
“Bangkok control, Happy 281, สวัสีรับ Airbus A320, request ATC clearance to Phuket aerodome Flight level 360”
“Happy 281, Bangkok control, สวัสี่ะ Clear to Phuket aerodome via Seesa1c direct sabis Y8 climb 5000 initially squak 3237”
“Clear to Phuket aerodome via Seesa1c เอ่อ... เอ่อ...”
ัปันสรรัยเห็นไม่ไ้าร ว้าไม์พูอบลับเอ “Clear to Phuket aerodome via Seesa1c direct sabis Y8 climb 5000 initially squak 3237”
“เป็นไรเนี่ย แ่นี้็ำไม่ไ้ ถ้าำไม่ไ้ทีหลั็ิวะ ห่า ไม่ทำไรเลย ะไปรอมั้ยเนี่ย” ัปันหันมาแ0**0วิทย์หลัาพูับ ATC เสร็
วิทย์พยายามนิ่ รู้สึัวเอผิและโ่เ็มประู นรูรับรู้ถึวามรู้สึเลยสอนลับไปว่า
“ถ้าฟัไม่ทัน ็พู say again นะทีหลั”
“รับรู” วิทย์รับรู้ถึน้ำเสียเมา
“เอ่า อ push เลย”
“Suvarnabhumi Ground, Happy 281, สวัสีรับ stand B2, alpha receive, request push back and start up”
“Blocked” ลำอื่นส่สัาว่าเราำลัพูแทรเ้าอยู่
“Happy 281 stand by, Thaismile 464 clear to…” ATC บอให้เรารอ่อน แล้วไปสั่ารับอีลำที่พูอยู่่อนแล้ว
วิทย์เห็นไปูหน้ารูอยารู้ว่ารูรู้สึอย่าไร? แ่รูนิ่ ไม่พูอะไร
“Happy 281, time 47 clear to push back and start up face north on T7 and make along push to marking number 2 give way traffic, Thaismile Airbus A320 parking stand C3.
วิทย์สวนทันวัน “Say again”
“โว้ยย....” รูสรรัยระเบิอารม์พร้อมหยิบไม์ไปพูเออีรั้
“clear to push back and start, face north T7 to marking number 2, give way thaismile parking C3, Happy281”
“ถ้าเ้าทวนมาอีรอบเมิ้อ read back ไม่ไ้หรอท่าอย่านี้ ไม่ไ้รู้เรื่อรู้ราวอะไรเลย เรียมัวมาบ้าป่ะเนี่ย? รู้มั้ยเมื่อีู้พูอะไรไป marking number 2 อยู่รไหน?” นอาะโน ATC สั่มาเป็น combo set วิทย์ยัโนรูัุให่ให้อี
“เอ่อ” วิทย์พูไม่ออ สมอไม่สามารถสั่ารอบำถามไ้ ะนั้น
“พอๆ ุว่าเมิไม่รู้หรอ”
“เมื่อ่อน ทำานอะไรนะ เป็นวิศวะใ่มั้ย?”
“ใ่รับ” วิทย์ใื้นเมื่อเห็นรูวนุยะำลั pushing back
“เมิไปทำานเิมเถอะ ูว่าเมิไม่เหมาะที่ะเป็นนับิน”
ึ! เหมือนลูศรอาบยาพิษเสียบเ้าลาหัวใอวิทย์ แล้วมันพิษ็ลามไปเรื่อยๆลอทั้ไฟล์ท นบินเสร็ลับไปบ้านถึพิษ็ยัแสอาารอย่า่อเนื่อ ใ้เวลาอีหลายวันว่าะสลายไปาใ
Nice to know: ผู้เียนไ้เียนบทวามเี่ยวับอาารหลลืมที่อาเิึ้นไ้ในารฟัในทุ เที่ยวบิน โยรวบรวม้อมูลาหลายๆแหล่ ึ่สามารถศึษาไ้ในาบทวาม้าท้าย*
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
“อ้น ทำไรอยู่ มา่วยพี่ล้าานหน่อย” อุ่นเรียน้อายมา่วยันล้าาน รับาทาน้าวมือเย็นันเสร็เรียบร้อย
“พี่อุ่นๆ อย่าเพิ่ล้า มานี่่อน เรียแม่้วย” อ้นเรียรอบรัวทั้หมไปหาเา ที่อมพิวเอร์ึ่เาำลัลุ้นอะไรบาอย่าอยู่
“มีอะไร ทำไม้อเรียมาทั้หม”พี่อุ่นพูหลัายืนอยู่หลัอ้นที่ำลัเปิอินเอร์เน็ทบนอมพิวเอร์แล้วรีเฟรนนับรั้ไม่ถ้วน
“เพื่อนมันไลน์มาบอว่าะออเวลานี้นี่หน่า ทำไมวะ เห้ย มาแล้วๆ” เว็บที่อ้นำลัเปิอยู่นั้นือผลารสอบับสายารบิน Happy airline ในรอบแรือรอบ้อเียนึ่อ้นลสมัรแ่ันไว้้วย
อ้น scroll bar ลมาเรื่อยๆ โยมีอุ่น่วยลุ้นอยู่้าๆ ใออ้นรัวเป็นลอ ทั้ที่พยายาม่มใอยู่แ่็ไม่สามารถระับไ้ เริ่มาัหวะ้า นเร็วึ้น เร็วึ้นามัวอัษร นถึ
Q
R
S
T
TA
TE
TH
“THEERASAK NAPAPAN”
“Yeahhhhhh” อ้นระโัวลอยออาเ้าอี้มาอพี่สาว พร้อมเย่าพี่สาว้วยอาารีใอย่าที่สุ
“ไอ้อ้น เป็นอะไร แม่ใหมแล้วเนี่ย” แม่ะโนมาาบนบ้าน
“อ้นสอบินับินแล้วแม่...”
ถึแม้ะเป็นแ่้าวแรอนัล่าฝันนหนึ่ และเป็นแ่้าวหนึ่อหลายๆ้าวบนเส้นทานี้ แ่วามุ้ม่าทาิใที่เิึ้น ็หล่อเลี้ยิใให้้าวไปอย่า้าหน้าไ้เป็นอย่าี แ่อย่าเพิ่ระเริใไปไอ้น้อ ยัมีอีหลาย่านอรหัน์ แล้วน้อยัสอบไม่ินับินนะ ผ่านแ่รอบแรเยๆ 55
บนหน้าออมพิวเอร์ออ้น้านล่า มีประโยเล็ๆิ้วยเทปใสอย่าีไว้ว่า
“ อาาเส ยนฺิ อิทธิยา” ผู้มีฤทธิ์ ย่อมไปไ้ในอาาศ
“ผมะเป็นนมีฤทธิ์แล้วนะรับพ่อ”
Credit: http://www.bangkokflying.com/wp-content/uploads/2014/07/7-1024x481.jpg
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nice to know: ศัพท์ารบิน
“Say again” = เมื่อมีารสนทนาับ ATC แล้วไม่สามารถะับใวามไ้ไม่ว่า้วยเหุผลอะไร็าม นับินหรือ ATCะใ้ำพูที่เ้าใันว่า “Say again” เพื่อให้พู้ำอีรั้หนึ่ ะไม่ใ้ำว่า Sorry, Pardon, Sorry say again please, I don’t understand ะไ้เ้าใเลยเพราะเป็นำศัพท์ารบินสาลและใ้ันนุ้นหู
“ฝื” = ลัษะอนับินที่ร่ำเร่ในระเบียบ มีารันผู้ที่บิน้วยำพูหรือารระทำ ส่วนให่ใ้ับัปัน (เป็นผลี่อารบิน แ่ไม่เป็นผลี่อ co-pilotที่โยัน 55)
“แ0**0” = ลัษะารพูาที่่อให้เิวามไม่สบายใ อึอั หรือท้อใแ่ผู้ที่ไ้ยิน เ่น วันนี้ัปันแ0**0ูะอิ่มเลย ือ เนื่อ้วยco-pilot ปิบัิารบินผิพลา หรืออบำถามไม่ไ้ ัปันเลยสั่สอน้วยวาาทำให้เิวามไม่สบายใแ่ผู้ไ้ยิน
(‘ะอิ่มเลย’ = แ0**0หนัมานอิ่ม ไปแ0**0ใรไม่ไ้อี)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
“Say again” = เมื่อมีารสนทนาับ ATC แล้วไม่สามารถะับใวามไ้ไม่ว่า้วยเหุผลอะไร็าม นับินหรือ ATCะใ้ำพูที่เ้าใันว่า “Say again” เพื่อให้พู้ำอีรั้หนึ่ ะไม่ใ้ำว่า Sorry, Pardon, Sorry say again please, I don’t understand ะไ้เ้าใเลยเพราะเป็นำศัพท์ารบินสาลและใ้ันนุ้นหู
“ฝื” = ลัษะอนับินที่ร่ำเร่ในระเบียบ มีารันผู้ที่บิน้วยำพูหรือารระทำ ส่วนให่ใ้ับัปัน (เป็นผลี่อารบิน แ่ไม่เป็นผลี่อ co-pilotที่โยัน 55)
“แ0**0” = ลัษะารพูาที่่อให้เิวามไม่สบายใ อึอั หรือท้อใแ่ผู้ที่ไ้ยิน เ่น วันนี้ัปันแ0**0ูะอิ่มเลย ือ เนื่อ้วยco-pilot ปิบัิารบินผิพลา หรืออบำถามไม่ไ้ ัปันเลยสั่สอน้วยวาาทำให้เิวามไม่สบายใแ่ผู้ไ้ยิน
(‘ะอิ่มเลย’ = แ0**0หนัมานอิ่ม ไปแ0**0ใรไม่ไ้อี)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
To be continued
เมื่อภูมิั้หน้าั้าเ็บเินสร้าอนา แ่อุ่นเริ่มระแวภูมิะไปมีใให้นอื่น ส่วนแบ์็มีวามสุับสาวๆที่เ้ามาให้เลือ แ่วิทย์ลับเรียในารเทรนนิ่รั้นี้เป็นอย่ามา, น้อเอย สนุสนานับารทำาน แ่็้อหมสนุเพราะเพอร์เอร์าลผู้ร่ำเร่ในระเบียบ และอ้นะฝ่าฝันารสอบ่าน่อไปไ้หรือไม่? ในอนไปพวเาะ้อเอับสถานาร์ใ? ะรับมือับมนุษย์ป้าไ้หรือไม่? โปริามอน่อไปันนะรับ
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*าเรื่อราว้า้น ะเห็นไ้ว่าวิทย์ไม่สามารถโ้อบับ ATC ไ้เลยเนื่อ้วยเหุผลหลายๆอย่า วิเราะห์ไ้ันี้
1.ลัษะนิสัยอวิทย์ส่วนัวเป็นนิมา ี้ัวลอยู่แล้ว ้อมาบินับรูที่ฝื ทำให้วิทย์เิวามเรีย ิใัวล ิมา นสิไม่ไ้อยู่ับสิ่ปัุบัน100 %
2.ารเรียมัวมาอย่าไม่พอเพียในารบิน เิึ้นับทุสถานาร์ในีวิ ในารเริ่ม้นอะไรใหม่ๆ ไปที่ใหม่ พบเอนใหม่ เอสถานาร์อะไรที่ไม่เยเอมา่อน เหุนี้ะทำให้ผู้ที่อยู่ในสถานาร์เิอาารทำอะไรไม่ถู เอะเิน ันั้น้อไ้ผู้ให้ำแนะนำที่มีวามเ้าใและอทน
ึ่วิธีารแ้ไอาารหลลืมในสถานาร์เ่นนี้อแนะนำันี้
1.ให้วามใส่ใับสิ่ที่ะ้อทำ เ่นะ้อไปบินที่สนามบินนี้ ็ศึษาลัษะสนามบินไปให้รบถ้วน ทบทวนบ่อยรั้ หรือไป observe ใน่วเวลาที่ว่า ึ่็ึ้นอยู่ับเวลาและวามยัน
2. ้อบริหารวามเรียให้ไ้ เพราะถ้าเรีย ประสิทธิภาพในารทำานอเราะลลอย่าเห็นไ้ั ในรีนี้ อย่าิไป่อนว่าไปับัปันนนี้แล้วไม่มีวามสุแน่นอน และอย่าเอาสิ่ที่เิึ้นมาิ่อ ้อปลให้บ อยู่ับปัุบันและรับมือับสถานาร์รหน้า
3. สิ ้อมีารฝึฝนอยู่ลอ เพื่อใหุ้้นินับารวบุมให้อยู่ับสถานาร์ ปัุบัน เริ่มทำ้วยารนั่สมาธิ ำหนลมหายใเ้าออ หรือ ฝึ่อับสิ่ที่ทำอยู่ เ่นารเ้าเท้า
อาารหลลืม สามารถเิับนไ้ทุเพศทุวัย เิึ้นไ้ในีวิประำวัน ไม่ใ่เรื่อผิปิอะไร ึ่อาเิเพราะเราไม่ไ้ใส่ใมาพอับสิ่ที่อยู่รหน้า สิไม่ไ้อยู่ับสิ่ที่ทำ มัวแ่ิเรื่ออื่น แ่ถ้าเิึ้นบ่อยๆหรือมีนทัมาๆว่าพฤิรรมารหลลืมแบบแปลไป เ้า่ายอัลไเมอร์หรือเปล่า? อย่าเพิ่เป็นัวลใไป โยส่วนให่โรอัลไเมอร์ะมีโอาสพบไ้มาในผู้ที่สูอายุ ือ อายุ 65 ปีพบประมา 8% อายุ 75 ปีพบ 15-20% และอายุ 85 ปีึ้นไปพบประมา 30-50% ยเว้นในรีที่เิาพันธุรรม อาพบไ้ั้แ่อายุไม่ถึ 60 ปี อย่าไร็ีโรอัลไเมอร์พบาพันธุรรมเพีย 5% เท่านั้น
Credit: https://www.bumrungrad.com/healthspot/september-2012/dementia-alzheimer-symptoms
หรือสามารถเ้าไปทำแบบทสอบเพื่อวามสบายใ ับแบบประเมินวามเสี่ยภาวะสมอเสื่อมไ้ที่
http://thaimemorytest.com/
อย่าไร็าม าวามเื่อที่ว่าเมื่อสูอายุแล้วประสิทธิภาพอสมอะลล ไม่สามารถพันาไ้ เป็นวามเื่อที่ผิ นัวิทยาศาสร์ไ้พิสูน์แล้วว่า ไม่เพียแ่เลล์สมอะไม่สูเสียเมื่อสูวัยเท่านั้น แ่ถ้ามีารระุ้นอย่าถูวิธี เราสามารถพันาสมอให้ลา ิเร็วึ้น และทำให้วามำีึ้นไ้
เลล์สมอแ่ละเลล์ทำานอัโนมัิ้วยัวมันเอ และพยายามเพิ่มศัยภาพอัวเอ้วยารเื่อม่อับับเลล์อื่นๆ เป็นเรือ่ายหรือเรียว่า ไแนป์(synapses ) ้าในบรรุ้วยสารเมีนับพัน เมื่อถูระุ้น้วยาริหรือารระทำ สารัล่าวที่มีภาวะแบบแม่เหล็ไฟฟ้า ะส่สัาระุ้นารเื่อม่อไปเป็นทอๆ ยิ่เมื่อสมอถูระุ้นมาเท่าไหร่ ารเื่อม่ออเลล์็ะเพิ่มึ้นมาเท่านั้น ึ่หมายถึแ่ละเลล์ะสามารถประมวลสัาและส่ไ้หลายทิศทามาึ้น และรวเร็วึ้นว่าเิม ส่ผลให้สมอิเร็วึ้น วามำีึ้นนั่นเอ
โยที่เราสามารถระุ้นสมอเพื่อแ้อาารหลๆลืมๆโยวิธีาร่าๆันี้
1.โฟัสสายา โยวิธีารือ ให้ฝึนั่้อวัถุ หรือ เหุาร์รหน้า ำรายละเอียให้มาที่สุ นานประมา 3 นาที านั้น ละสายา แล้ววาสิ่ที่เห็นบนระาษ เมื่อเสร็รวูว่ามีสิ่ใหล่นไปหรือไม่ ฝึสม่ำเสมอะ่วยพันาวามำระยะสั้น บริหารสมอ และเสริมประสิทธิภาพวามำ้านสายา เ่น เอาสิ่อมาั10 ิ้น แล้วห่อผ้าไว้ แล้วเปิออมาั10 วินาที แล้วพูหรือเียนออมา
2. ารทำิรรมที่่วยให้เรามีทัษะใหม่ๆ อยู่เสมอ เ่นิรรมที่ท้าทายวามิ เมื่ออายุเริ่มเ้าเลสาม สมอะเริ่มทำาน้าล ันั้น วรหาานอิเรยามว่าที่สนุสนานทำ เ่น เรียนภาษาใหม่ เรียนนรี เรียนีฬา เมพันาสมอในอุปร์สมาร์ทโฟน เป็น้น ่วยพันาระบวนารเรียนรู้อสมอ และวามำไ้ี
3. นั่สมาธิ ฝึำหนลมหายใเ้าออ หรือฝึิให้อยู่ับปัุบันให้สิรู้ว่าทำอะไรอยู่ อย่าเ่นในะที่นั่สมาธิ ิอาเผลอไปิเรื่ออื่น ็ามิให้ทัน เริ่ม้นอาะใ้เวลา 15นาที หรือำหนิไ้ทุเวลาถ้ามีโอาส ารระทำเ่นนี้นอาเป็นารฝึวบุมิใให้มีสิ สมาธิ ึ่ส่เสริมในเรื่ออารมีิอยู่ับปัุบัน ทำให้เราำสิ่ที่เราระทำ ปัุบันไ้เป็นอย่าี ยัทำให้สามารถินนาาร เห็นภาพและมีวามิสร้าสรร์เพราะเพื่อให้สมอเ้าสู่่วที่มีลื่น Theta ึ่เป็นลื่นที่ ผ่อนลายสุ ๆ
4. ใส่วามั้ใ ารั้ใในสิ่ใ็าม ะทำให้เรา่ออยู่ในสิ่ที่ทำ เห็นวามสำั เิภาพวามทรำที่ี อารม์ที่เป็นบว ึ่ทำให้ำไ้ในเวลา่อมา
5.รับประทานอาหารที่่วยในเรื่อวามำ แนะนำให้เป็นอาหารที่อุมวิามินี, อี และเบ้าแโรทีน โยเพาะส้ม อุ่น ผัสีเียว ่วยปป้อเนื้อเยื่อสมอาอนุมูลอิสระ ึ่เป็นสาเหุให้เลล์สมอเสื่อม ทั้นี้ ผลวิัยใน่าประเทศพบว่า ผู้บริโภวิามินีสู มีผลารทสอบ้านสมาธิ วามำ และารำนวีที่สุ้วย
6.ือารนอนหลับพัผ่อนให้ เพียพอ และินอาหารให้รบ 5 หมู่ เวลา ในารนอนอย่าน้อยวันละ 7-8 ั่วโม ่วยเพิ่มประสิทธิภาพารทำานอสมอ เลล์ประสาทะสื่อสารันไ้มาึ้น ส่ผล่อารเรียนรู้ และวามำ และรับประทานอาหารที่เป็นประโยน์่อร่าายและสมอ
Credit:
http://www.kunkroo.com/catalog.php?idp=60
http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9560000077863
เมื่อภูมิั้หน้าั้าเ็บเินสร้าอนา แ่อุ่นเริ่มระแวภูมิะไปมีใให้นอื่น ส่วนแบ์็มีวามสุับสาวๆที่เ้ามาให้เลือ แ่วิทย์ลับเรียในารเทรนนิ่รั้นี้เป็นอย่ามา, น้อเอย สนุสนานับารทำาน แ่็้อหมสนุเพราะเพอร์เอร์าลผู้ร่ำเร่ในระเบียบ และอ้นะฝ่าฝันารสอบ่าน่อไปไ้หรือไม่? ในอนไปพวเาะ้อเอับสถานาร์ใ? ะรับมือับมนุษย์ป้าไ้หรือไม่? โปริามอน่อไปันนะรับ
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*าเรื่อราว้า้น ะเห็นไ้ว่าวิทย์ไม่สามารถโ้อบับ ATC ไ้เลยเนื่อ้วยเหุผลหลายๆอย่า วิเราะห์ไ้ันี้
1.ลัษะนิสัยอวิทย์ส่วนัวเป็นนิมา ี้ัวลอยู่แล้ว ้อมาบินับรูที่ฝื ทำให้วิทย์เิวามเรีย ิใัวล ิมา นสิไม่ไ้อยู่ับสิ่ปัุบัน100 %
2.ารเรียมัวมาอย่าไม่พอเพียในารบิน เิึ้นับทุสถานาร์ในีวิ ในารเริ่ม้นอะไรใหม่ๆ ไปที่ใหม่ พบเอนใหม่ เอสถานาร์อะไรที่ไม่เยเอมา่อน เหุนี้ะทำให้ผู้ที่อยู่ในสถานาร์เิอาารทำอะไรไม่ถู เอะเิน ันั้น้อไ้ผู้ให้ำแนะนำที่มีวามเ้าใและอทน
ึ่วิธีารแ้ไอาารหลลืมในสถานาร์เ่นนี้อแนะนำันี้
1.ให้วามใส่ใับสิ่ที่ะ้อทำ เ่นะ้อไปบินที่สนามบินนี้ ็ศึษาลัษะสนามบินไปให้รบถ้วน ทบทวนบ่อยรั้ หรือไป observe ใน่วเวลาที่ว่า ึ่็ึ้นอยู่ับเวลาและวามยัน
2. ้อบริหารวามเรียให้ไ้ เพราะถ้าเรีย ประสิทธิภาพในารทำานอเราะลลอย่าเห็นไ้ั ในรีนี้ อย่าิไป่อนว่าไปับัปันนนี้แล้วไม่มีวามสุแน่นอน และอย่าเอาสิ่ที่เิึ้นมาิ่อ ้อปลให้บ อยู่ับปัุบันและรับมือับสถานาร์รหน้า
3. สิ ้อมีารฝึฝนอยู่ลอ เพื่อใหุ้้นินับารวบุมให้อยู่ับสถานาร์ ปัุบัน เริ่มทำ้วยารนั่สมาธิ ำหนลมหายใเ้าออ หรือ ฝึ่อับสิ่ที่ทำอยู่ เ่นารเ้าเท้า
อาารหลลืม สามารถเิับนไ้ทุเพศทุวัย เิึ้นไ้ในีวิประำวัน ไม่ใ่เรื่อผิปิอะไร ึ่อาเิเพราะเราไม่ไ้ใส่ใมาพอับสิ่ที่อยู่รหน้า สิไม่ไ้อยู่ับสิ่ที่ทำ มัวแ่ิเรื่ออื่น แ่ถ้าเิึ้นบ่อยๆหรือมีนทัมาๆว่าพฤิรรมารหลลืมแบบแปลไป เ้า่ายอัลไเมอร์หรือเปล่า? อย่าเพิ่เป็นัวลใไป โยส่วนให่โรอัลไเมอร์ะมีโอาสพบไ้มาในผู้ที่สูอายุ ือ อายุ 65 ปีพบประมา 8% อายุ 75 ปีพบ 15-20% และอายุ 85 ปีึ้นไปพบประมา 30-50% ยเว้นในรีที่เิาพันธุรรม อาพบไ้ั้แ่อายุไม่ถึ 60 ปี อย่าไร็ีโรอัลไเมอร์พบาพันธุรรมเพีย 5% เท่านั้น
Credit: https://www.bumrungrad.com/healthspot/september-2012/dementia-alzheimer-symptoms
หรือสามารถเ้าไปทำแบบทสอบเพื่อวามสบายใ ับแบบประเมินวามเสี่ยภาวะสมอเสื่อมไ้ที่
http://thaimemorytest.com/
อย่าไร็าม าวามเื่อที่ว่าเมื่อสูอายุแล้วประสิทธิภาพอสมอะลล ไม่สามารถพันาไ้ เป็นวามเื่อที่ผิ นัวิทยาศาสร์ไ้พิสูน์แล้วว่า ไม่เพียแ่เลล์สมอะไม่สูเสียเมื่อสูวัยเท่านั้น แ่ถ้ามีารระุ้นอย่าถูวิธี เราสามารถพันาสมอให้ลา ิเร็วึ้น และทำให้วามำีึ้นไ้
เลล์สมอแ่ละเลล์ทำานอัโนมัิ้วยัวมันเอ และพยายามเพิ่มศัยภาพอัวเอ้วยารเื่อม่อับับเลล์อื่นๆ เป็นเรือ่ายหรือเรียว่า ไแนป์(synapses ) ้าในบรรุ้วยสารเมีนับพัน เมื่อถูระุ้น้วยาริหรือารระทำ สารัล่าวที่มีภาวะแบบแม่เหล็ไฟฟ้า ะส่สัาระุ้นารเื่อม่อไปเป็นทอๆ ยิ่เมื่อสมอถูระุ้นมาเท่าไหร่ ารเื่อม่ออเลล์็ะเพิ่มึ้นมาเท่านั้น ึ่หมายถึแ่ละเลล์ะสามารถประมวลสัาและส่ไ้หลายทิศทามาึ้น และรวเร็วึ้นว่าเิม ส่ผลให้สมอิเร็วึ้น วามำีึ้นนั่นเอ
โยที่เราสามารถระุ้นสมอเพื่อแ้อาารหลๆลืมๆโยวิธีาร่าๆันี้
1.โฟัสสายา โยวิธีารือ ให้ฝึนั่้อวัถุ หรือ เหุาร์รหน้า ำรายละเอียให้มาที่สุ นานประมา 3 นาที านั้น ละสายา แล้ววาสิ่ที่เห็นบนระาษ เมื่อเสร็รวูว่ามีสิ่ใหล่นไปหรือไม่ ฝึสม่ำเสมอะ่วยพันาวามำระยะสั้น บริหารสมอ และเสริมประสิทธิภาพวามำ้านสายา เ่น เอาสิ่อมาั10 ิ้น แล้วห่อผ้าไว้ แล้วเปิออมาั10 วินาที แล้วพูหรือเียนออมา
2. ารทำิรรมที่่วยให้เรามีทัษะใหม่ๆ อยู่เสมอ เ่นิรรมที่ท้าทายวามิ เมื่ออายุเริ่มเ้าเลสาม สมอะเริ่มทำาน้าล ันั้น วรหาานอิเรยามว่าที่สนุสนานทำ เ่น เรียนภาษาใหม่ เรียนนรี เรียนีฬา เมพันาสมอในอุปร์สมาร์ทโฟน เป็น้น ่วยพันาระบวนารเรียนรู้อสมอ และวามำไ้ี
3. นั่สมาธิ ฝึำหนลมหายใเ้าออ หรือฝึิให้อยู่ับปัุบันให้สิรู้ว่าทำอะไรอยู่ อย่าเ่นในะที่นั่สมาธิ ิอาเผลอไปิเรื่ออื่น ็ามิให้ทัน เริ่ม้นอาะใ้เวลา 15นาที หรือำหนิไ้ทุเวลาถ้ามีโอาส ารระทำเ่นนี้นอาเป็นารฝึวบุมิใให้มีสิ สมาธิ ึ่ส่เสริมในเรื่ออารมีิอยู่ับปัุบัน ทำให้เราำสิ่ที่เราระทำ ปัุบันไ้เป็นอย่าี ยัทำให้สามารถินนาาร เห็นภาพและมีวามิสร้าสรร์เพราะเพื่อให้สมอเ้าสู่่วที่มีลื่น Theta ึ่เป็นลื่นที่ ผ่อนลายสุ ๆ
4. ใส่วามั้ใ ารั้ใในสิ่ใ็าม ะทำให้เรา่ออยู่ในสิ่ที่ทำ เห็นวามสำั เิภาพวามทรำที่ี อารม์ที่เป็นบว ึ่ทำให้ำไ้ในเวลา่อมา
5.รับประทานอาหารที่่วยในเรื่อวามำ แนะนำให้เป็นอาหารที่อุมวิามินี, อี และเบ้าแโรทีน โยเพาะส้ม อุ่น ผัสีเียว ่วยปป้อเนื้อเยื่อสมอาอนุมูลอิสระ ึ่เป็นสาเหุให้เลล์สมอเสื่อม ทั้นี้ ผลวิัยใน่าประเทศพบว่า ผู้บริโภวิามินีสู มีผลารทสอบ้านสมาธิ วามำ และารำนวีที่สุ้วย
6.ือารนอนหลับพัผ่อนให้ เพียพอ และินอาหารให้รบ 5 หมู่ เวลา ในารนอนอย่าน้อยวันละ 7-8 ั่วโม ่วยเพิ่มประสิทธิภาพารทำานอสมอ เลล์ประสาทะสื่อสารันไ้มาึ้น ส่ผล่อารเรียนรู้ และวามำ และรับประทานอาหารที่เป็นประโยน์่อร่าายและสมอ
Credit:
http://www.kunkroo.com/catalog.php?idp=60
http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9560000077863
ส่วนารใ้เรื่อมือ่วยในารำ หรือ
วิธี่วยำโยไม่ไ้ใ้ประสิทธิภาพอสมออย่าเ็มที่
แนะนำให้พิาราามวามเหมาะสม อย่านำมาใ้มานเินไป
เพราะะทำให้สมอไม่พันา ้ำยัิอุปร์่วยำนเินไป
ไม่มีวามมั่นใในารใ้สมออนเอ อย่าเ่น
ใส่มือถือหรือระาษว่า้อทำอะไรบ้า ใรเิวันไหน เป็น้น
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เก็บเข้าคอลเล็กชัน
ความคิดเห็น