คืนค่าการตั้งค่าทั้งหมด
คุณแน่ใจว่าต้องการคืนค่าการตั้งค่าทั้งหมด ?
ลำดับตอนที่ #3 : ตอนที่ 3 การออกเเบบ ของ แอร์แลนเดอร์10
Airlander 10 ใน Hangar One (โรเ็บเรื่อบิน 1) ที่สนามบิน Cardington (าร์ิัน) มราม พ.ศ. 2559
HAV 304 / Airlander 10 เป็นเรือเหาะแบบไฮบริบรรลุารยัวและ้วยเหุนี้ึบินไ้โยใ้ทั้แรทาอาาศสถิ แอโรสเิส์ และอาาศพลศาสร์ เเอโร่ไนามิ เรือเหาะนี้แ่าาารออแบบเรือเหาะส่วนให่รที่ไม่มีหน้าัเป็นวลม โยนำรูปทรวรีมาใ้ับลำเรือที่โ้มนและแบนราบ ารปรับรูปร่านี้เป็นารใให้ทำหน้าที่เป็นัวยมีส่วนสนับสนุนารยามหลัอาาศพลศาสร์ในะที่เรือเหาะเลื่อนที่ไป้าหน้าเพื่อารลเเรเสียทาน สร้า [ สสัย – หารือ ]ถึรึ่หนึ่ อลิฟ์อ เรือเหาะในลัษะที่ล้ายับอเรื่อบินปีรึ ทั่วไป ทุ่นลอยยัให้บริารโยฮีเลียมที่บรรุอยู่ภายในอวามันที่รัษารูปร่าที่เป็นเอลัษ์อเรือเหาะระหว่า 60 เปอร์เ็น์ถึ 80 เปอร์เ็น์อน้ำหนัเรื่อบินนั้นรอรับโยฮีเลียมที่เบาว่าอาาศ Airlander 10 ิัุ้อpneumatic skids หรือ (นิวเมิส์) ึ่ออแบบมาเพื่อให้เรือเหาะลอและบินึ้นาภูมิประเทศที่หลาหลาย รวมทั้าทาน้ำ
Airlander 10 สามารถอยู่สูเเละลอยบนฟ้าไ้ห้าวันในะที่มีลูเรือ และมาว่าสอสัปาห์ในะที่ไม่มีนับ ประเภทมีศัยภาพสำหรับารใ้านพลเรือนและารทหารที่หลาหลาย ึ่รวมถึวัถุประส์ในารนส่ ำเนินารเฝ้าระวัทาอาาศ ทำหน้าที่เป็นรีเลย์สื่อสาร สนับสนุนปิบัิารบรรเทาภัยพิบัิ และบริารผู้โยสาร่าๆ เ่น เที่ยวบินพัผ่อนและหน้าที่VIP ที่หรูหรา หน้าที่หลายอย่าเหล่านี้อาเี่ยว้อับารำหน่า่าๆ อโมูลภาริอเรือเหาะเพื่อให้เหมาะสม Northrop (นอร์ธรอป) ยัล่าวอีว่า LEMV (เล็ม) สามารถใ้เป็นเรื่อบินบรรทุสิน้าไ้ โยอ้าว่ามีแรลอยัวเพียพอที่ะบรรทุน้ำหนัไ้ 7 ถึ 10 ัน (7,000 ิโลรัม; 15,000 ปอน์) [ ้อารำี้แ ]บรรทุสิน้า 3,900 ม. (2,400 ไมล์) ที่ 50 ม./ม. (30 ไมล์่อั่วโม) า้อมูลอ HAV ารออแบบะ่วยให้ผู้ปิบัิานสามารถเลือระหว่าวามทนและวามสามารถในารบรรทุสิน้า โยบรรทุสิน้าไ้สูสุ 14,000 ิโลรัม (30,000 ปอน์)
าฟ้าลานบินและส่วนวบุม
ภายในห้อโยสารึ่มีวามยาวรวม 45 เมร สามารถรอรับผู้โยสารไ้สูสุ 19 น สำหรับารเินทาท่อเที่ยวนาน 3 วัน รอบห้อโยสารเป็นระใสโยลอ ให้ผู้โยสารสามารถมวิวทิวทัศน์ไ้รอบ้าน
พื้นห้อโยสารบริเวส่วนหน้าสุ "Infinity Lounge" (อินฟินิี้เลาน์) ิั้ระให้มอเห็นพื้นโลเบื้อล่า เพื่อบรรยาาศารสัสรร์ันแบบ "ไม่รู้บ"
โรสร้าเรือเหาะ
ัวเรืออเรือเหาะ ประอบ้วยผิวที่ทำาวัสุผสม สามั้น ผิวหนััเ็บแ๊สไว้และให้วามแ็แร่ ันั้นานฝีมือึรูปร่าเมื่อพอัว เรื่อยน์ทั้สี่ รีบ และลานบินิอยู่บนนั้นโยร วัสุที่ใ้ ไ้แ่ Vectran (เว็ทราน) , Kevlar (เฟลาร์) , Tedlar (โพลีไวนิลฟลูออไร์) , polyurethane (โพลียูรีเทน) , และMylar (โบเพท) ; ั้น Mylar ึ่ห่อหุ้ม้วยั้นฟิล์มโพลียูรีเทน ่อัวเป็นั้นั้น๊าอเรือเหาะ Airlander 10 มีเพียไอะแฟรมและ ballonets (บอลลูน) (ู้านล่า) เป็นรอบภายใน น้ำหนัาโมูลน้ำหนับรรทุะระายไปทั่วทุเฟรมผ่านสายเเบิลที่พาผ่านและเ้าสู่ัวเรือเ่นัน Mike Durham {ไม์ เอร์แฮม} ผู้อำนวยารฝ่ายเทนิอ HAV ล่าวว่าวามแ็แรอโรสร้าทั้หมอเรือเหาะมาาารพอัวให้อยู่เหนือวามันบรรยาาศ้วยวามันมารวัน้ำ 4 นิ้ว (ประมา 0.15 psi, 1 kPa หรือ 1% อบรรยาาศมาราน) ส่วน่า ; วามแ็แรนี้เิาเส้นผ่านศูนย์ลาอภานะแม้ะมีวามแ่าอวามัน่อน้า่ำ
ัวถัถูแบ่ภายใน้วยไอะแฟรมเป็นห่อหลัพร้อมส่วนย่อยเพิ่มเิม หน่วยานเหล่านี้สามารถปิผนึไ้ในรีุเิน เ่น วามเสียหายาารรบยัอยู่ ทำให้สามารถรัษาฮีเลียมส่วนให่อเรือเหาะไ้ และ้วยเหุนี้ึยำลัไ้ Ballonets (บอลลูน) อยู่ภายใน่อเหล่านี้เพื่อวบุมแรันแ๊ส สิ่เหล่านี้ะพอัวบนพื้นเพื่อเพิ่มวามหนาแน่นและลแรย [ ้อารอ้าอิ ]อาาศและฮีเลียมไม่ไ้รับอนุาให้ผสมันใน ballonets ทำให้แ่ละอันมีวาล์วและพัลมเพื่อเพิ่มและลปริมาอาาศโยอิสระ วิธีารนี้อ้าสิทธิ์โย HAV ว่าเป็นเอลัษ์เพาะอเรือเหาะ
าารประมาารอ Northrop (นอร์ธรอป) ภัยุามที่ให่ที่สุที่าาร์ไว้่อ HAV 304 ือสภาพอาาศที่ไม่เอื้ออำนวย เ่น ลมแรหรือพายุฝนฟ้าะนอ ึ่อาทำให้ยานเสียหายไ้ ภัยุามที่เิาสภาพลมแรส่วนหนึ่เป็นเพราะพื้นที่ผิวที่ว้าให่เมื่อเปรียบเทียบับเรื่อบินส่วนให่ โยเพาะอย่ายิ่ ารปิบัิารภาพื้นินะยาึ้นในสภาวะเ่นนี้ แ่ไม่ิว่าะทำไ้ถึนาที่เป็นไปไม่ไ้ ามที่หัวหน้านับินทสอบอ HAV เวิ เบิร์นส์ อันรายาีปนาวุธ่อน้า่ำเนื่อาสามารถผ่านเรือเหาะไ้โยไม่้อบัับ หรือพู่ายัวเรือเหาะทำมาายาเเละวัสุที่ทนทานส่วนีปนาสุธส่วนมามัเล็ิามวามร้อน เเละัวเรือเหาะยัสามารถทนเเรระเบิใ้่อน้าี มีรายานว่าผิวหนัอเรือเหาะสามารถทนทาน่ออาวุธปืนเล็ยาวไ้ เเละเหุไฟไหม้และสาเหุอื่นๆ ออุบัิภัยทาอาาศ เนื่อาระับวาม้ำ้อนในัวและวามแ่าอแรันที่่อน้า่ำระหว่าภายในและภายนอัวถั
แรับ
Airlander 10 ับเลื่อน้วย เรื่อยน์ีเลV8 อ Thielert Centurion 325 (เธียเลิร์ เนเอร์เรียน 325) แรม้า (242 ิโลวั์) ำนวนสี่เรื่อ ึ่ับเลื่อนุ ใบพัแบบท่อสามใบเพื่อให้มีแรับทั้ารบินและารบัับทิศทา เรื่อยน์เหล่านี้วาเป็นู่ โยุหนึ่ั้อยู่ทา้านหลัอเรือเหาะ ะที่อีุหนึ่ิั้อยู่้า้าน้าอลำัว้านหน้า โยิั้ที่ปีโร เรื่อยน์แ่ละเรื่อมีเรื่อปั่นไฟ นา 67 แรม้า (50 ิโลวั์) ึ่ให้พลัานไฟฟ้าสำหรับเรือเหาะและระบบภาริ ารประอบเรื่อยน์ที่ิั้้าน้าแ่ละัวสามารถหมุนไ้ 20 อศาในทิศทาใทิศทาหนึ่ แรผลัันในารวบุมารบิน โยเพาะอย่ายิ่ระหว่าารลอและารบินึ้น เรื่อยน์ที่ิั้้านหลัไ้รับารแ้ไ ้วยารใ้ thrust vectoring เรสเว็เอร์ หรือ (แรับเวเอร์) เรื่อยน์สามารถวบุมแรับล้านล่าเพื่อให้มีแรยเพิ่มึ้นระหว่าารบินึ้น ุใบพั แปรผันรูปสามเหลี่ยมสีุ่ิั้อยู่้านหลัเรื่อยน์เพื่อให้มีอำนาในารวบุม เพิ่มเิมโยเปลี่ยนทิศทาแรับาเรื่อยน์้านหลัไปที่รีบหา
ะแล่นที่ระับวามสู หรือลอยัวอยู่มัน สามารถเปลี่ยนแรับเลื่อนเป็นไรฟ์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมาึ้นึ่ป้อนาเรื่อำเนิไฟฟ้าส่วนลาอเรือเหาะ เนื่อาวิธีารยแบบแอโรสแิ/แอโรไนามิแบบไฮบริ เื้อเพลิึหมไปโยไม่เ้าสู่สภาวะารลอยัวในเิบวึ่ำเป็น้อระบายฮีเลียมามปิเพื่อลอ ึ่เป็นุอ่อนที่มีราาสูในเรือเหาะทั่วไป เื้อเพลิส่วนให่บรรุอยู่ภายในโมูลเื้อเพลิหลัยาว 12 เมร (40 ฟุ) ึ่บรรุเื้อเพลิไ้มาถึเ้าัน ัวถัหลัถูเสริม้วยเเท้์ถั้านหลัและ้านหน้า แยัน บรรุไ้ถึสี่ัน (4,000 .; 8,800 ปอน์) [ ้อารำี้แ ] เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพารลอยัวให้เหมาะสมที่สุสามารถปรับมุมระทบ ไ้โยารปั๊มเื้อเพลิระหว่าถั้านหน้าและท้ายลำ
ความคิดเห็น